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Tuesday, 02 de September de 2014.
400

Alta velocidad

Javier Álvarez (Motorpasion)
Traxxas X0-1

Blanco me he quedado al ver este juguetito tan peculiar. El Traxxas X0-1, que así se llama, es un coche eléctrico de radiocontrol que más que un juguetito para niños es un juguete para adultos en toda regla. De hecho, has de tener algo más de 1.000 dólares y al menos dieciséis años para poder comprarlo. Es un deportivo con mayúsculas, a pesar de su tamaño. El Traxxas X0-1 es capaz de sonrojar a todo un Bugatti Veyron de más de un millón de euros en cuanto a aceleración se refiere. Este pequeño diablillo acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,3 segundos y es capaz de superar los 160 km/h de velocidad máxima, alcanzándolos en sólo 4,92 segundos desde parado. Menuda bestia. Acompánenos y disfrutemos de un par de videos de este "infernal" Toy Car, junto a las imágenes que acompañan el artículo, veamos.

Willy Hierro Caveda
Koenigsegg Agera R

Si hace algunas semanas les sorprendí con el superdeportivo danés Zenvo ST1, que con una potencia de 1 104 CV y 375 km/h deja con la boca abierta a cualquiera, ahora retomamos otro bólido nórdico y más conocido por los amantes de la velocidad sobre ruedas. Se trata del sueco Koenigsegg y su última generación, el Agera R quien tiene el Guiness World Records de 0 a 300 km/h y de 300 km/h a 0. Sí, porque para un coche como estos es tan importante la aceleración como la frenada.

David Villarreal (Diario Motor)
Hennessey Venom GT Spyder

No son pocas las razones por las que desaconsejaría adquirir un descapotable de más de 1.000 CV de potencia. ¿Pero quién necesita razones cuando tienes un V8 Twin-Turbo de 1.200 CV bajo tu pie derecho?

Willy Hierro Caveda
Nissan GT-R 2012

No es para minimizar a Nissan, la marca nipona que desde hace mucho nos demuestra que sí sabe construir automóviles, pero esto era una tarea pendiente desde que crearon en 1969 el Nissan Skyline GT-R que, aunque tuvo su éxito en pistas y carreteras, no se veía a la altura de los grandes deportivos: Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Ferrari, Audi, entre otros. Pero eso cambió y el Nissan GT-R 2012 los ha dejado sembrado a todos en el cuarto de milla. Además, ha marcado tiempos de ensueño en el trazado de Nurburgring.

Willy Hierro Caveda
Zenvo ST1

Desde el más meridional de los países nórdicos, Dinamarca, y nada conocido en la industria automotriz nos viene este bólido. Un coupé biplaza de calle que califica como uno de los más rápidos y potentes del mundo. Nace de una pequeña empresa creada en 2004, Zenvo Automotive, que sacó al mercado a finales de 2008 y como coche de 2009 el Zenvo ST1. De él se prevé fabricar solo quince ejemplares a un precio aproximado de un millón de euros.

Willy Hierro Caveda
G-Power M3 Tornado RS

Tomar un BMW M3 para sacarle más potencia y rendimiento del que tiene es una tarea a la que, tal vez, solo el preparador G-Power se atreva y lo logre. Y es que de pensar en sus 420 CV de potencia que trae de serie nos ponen los pelos de punta. El tuneo abarcó todas las áreas, para completar un kit que cuesta,  sin impuestos ni montar, treintaicinco mil euros. Eso sin contar con el capó y tapa de maletero que suman otros cinco mil. Pero lo bueno es que cumple las expectativas de los más exigentes.

Willy Hierro Caveda
Porsche 911 GT3 RSR 2012

Los que esperaban, para  la temporada 2012, una nueva generación del Porsche 911 para las carreras oficiales de la FIA como Las 24 horas de Le Mans, las Le Mans Series, Las American Le Mans Series o el International GT open, además del campeonato de la FIA de resistencia y otras competiciones, se han quedado con las ganas. Sin embargo, la actualización del Porsche 911 GT3 RSR para 2012 es importante tanto en el motor como en la carrocería, con lo que se espera que siga cosechando éxitos la venidera temporada.

Javier Costas (Motor Pasión)
Ginetta G60

Este era otro de los lanzamientos que estábamos esperando. Es el Ginetta G60, pero seguro que algún avispado ha visto ya algún parecido. Pues se parece a un Farbio GTS porque Ginetta compró la empresa que lo fabricaba, y lo ha optimizado un poco. Ha perdido unos 400 kilos. A cambio, ha tenido que renunciar a todas las ayudas electrónicas, incluso el ABS, y se ha quedado en 1.100 kg. Es simplemente, un juguete para divertirse mucho.

Willy Hierro Caveda
TechArt Porsche GTStreet RS

TechArt, empresa alemana fundada en 1987 por Thomas Behringer, presentó el TechArt Porsche GT Street RS, tuneado extremo de quien es –ahora mismo– uno de los Porsche más potentes, el 911 GT2 RS.  Retoques en el motor, el chasis y la carrocería han hecho de este bólido una verdadera amenaza para cualquier retador en su categoría. Esta pequeña fábrica, reconocida como productora independiente, ya había presentado en 2008 otro TechArt GT Street RS basado en un Porsche 997 GT2.

David Villarreal
Ferrari 458 Spider

El Ferrari 458 Spider es el cabrio derivado del Ferrari 458 Italia y se une a una tradición de descapotables en la que hasta ahora la solución más efectiva había sido el techo de lona retráctil. No obstante en este caso la elección tomada ha sido la de emplear un techo rígido pivotante al más puro estilo del Superamerica y como veremos más adelante hay razones para ello.