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Sunday, 21 de September de 2014.
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Alta velocidad

Autosrapidos.com
Superauto de Papá Noel

Se dice que en la Navidad, exactamente a las 12m local, Papá Noel (o Santa Claus) reparte regalos a todos los niños buenos del mundo (aunque en realidad no existe el niño malo). Asumiremos que, debido a los tiempos modernos, desea cambiar su tradicional trineo y renos por un super auto, que sea fiable y cumpla con todas sus necesidades. Dentro de la lógica resulta imposible que un ser humano pueda entregar tremenda cantidad de regalos, aunque para las matemáticas existe alguna posibilidad. Para que este casi improbable funcione, Papa Noel requiere de un medio de transporte muy especial para realizar dicha tarea.

Micoche.com
Subaru BRZ 2012

El BRZ viene a apuntalar la gama de deportivos de Subaru, pero esta vez con tracción trasera en un modelo que se ha producido en colaboración con Toyota. El motor del BRZ dispone de 200 CV, una cifra algo básica para presentarlo como el gran deportivo de Subaru, cuando está a más de 100 CV de un Impreza STi, pero el BRZ aún no ha pasado por las manos de esta firma de preparaciones de Subaru, y en su interior no cuenta con sobrealimentación, sólamente los 4 cilindros en disposición bóxer, opuestos, nos hace recordar a los Subarus de siempre, los que se batían el cobre en el Mundial de Rallyes.

Excelencias del Motor
Chevrolet Impala 1967 by Paul Stender

Para quienes creían que el Bugatti Veyron era el auto más veloz del mundo, creo que se equivocan, pues ese título se ha de llevar este Chevrolet Impala 1967 al que le fue instalado un motor de misil de 10 mil caballos de fuerza en el techo, más potente que diez Veyron juntos, permitiéndole llegar a una velocidad de 482 km/h. El autor de esta extraña creación fue Paul Stender, de 44 años, quien trabajó junto con su esposa Therese de 29 y el equipo Indy Boys Inc., también creadores del autobús escolar más rápido del mundo, quienes instalron el motor de un misil en el techo de su viejo Impala 1967. Veamos cuales fueron los resultados.

Willy Hierro Caveda
Porsche 911 2012

El Porsche 911 es el buque insignia de la casa de Stuttgart. Después de 48 años y más de 700 000 unidades vendidas, lanzó en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt la versión 2012 con una nueva filosofía: un coche más grande, más potente, con motor más pequeño y un consumo de combustible reducido a menos de 10 l/100 km. Como les digo, el 911 2012 es 5.5 cm más largo que la versión anterior; además, es un centímetro más bajo. En cuanto a las plazas traseras, se mantienen estrechas, solo disponibles para pasajeros inferiores a los 1.60 metros.

Javier Álvarez (Motorpasion)
Traxxas X0-1

Blanco me he quedado al ver este juguetito tan peculiar. El Traxxas X0-1, que así se llama, es un coche eléctrico de radiocontrol que más que un juguetito para niños es un juguete para adultos en toda regla. De hecho, has de tener algo más de 1.000 dólares y al menos dieciséis años para poder comprarlo. Es un deportivo con mayúsculas, a pesar de su tamaño. El Traxxas X0-1 es capaz de sonrojar a todo un Bugatti Veyron de más de un millón de euros en cuanto a aceleración se refiere. Este pequeño diablillo acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,3 segundos y es capaz de superar los 160 km/h de velocidad máxima, alcanzándolos en sólo 4,92 segundos desde parado. Menuda bestia. Acompánenos y disfrutemos de un par de videos de este "infernal" Toy Car, junto a las imágenes que acompañan el artículo, veamos.

Willy Hierro Caveda
Koenigsegg Agera R

Si hace algunas semanas les sorprendí con el superdeportivo danés Zenvo ST1, que con una potencia de 1 104 CV y 375 km/h deja con la boca abierta a cualquiera, ahora retomamos otro bólido nórdico y más conocido por los amantes de la velocidad sobre ruedas. Se trata del sueco Koenigsegg y su última generación, el Agera R quien tiene el Guiness World Records de 0 a 300 km/h y de 300 km/h a 0. Sí, porque para un coche como estos es tan importante la aceleración como la frenada.

David Villarreal (Diario Motor)
Hennessey Venom GT Spyder

No son pocas las razones por las que desaconsejaría adquirir un descapotable de más de 1.000 CV de potencia. ¿Pero quién necesita razones cuando tienes un V8 Twin-Turbo de 1.200 CV bajo tu pie derecho?

Willy Hierro Caveda
Nissan GT-R 2012

No es para minimizar a Nissan, la marca nipona que desde hace mucho nos demuestra que sí sabe construir automóviles, pero esto era una tarea pendiente desde que crearon en 1969 el Nissan Skyline GT-R que, aunque tuvo su éxito en pistas y carreteras, no se veía a la altura de los grandes deportivos: Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Ferrari, Audi, entre otros. Pero eso cambió y el Nissan GT-R 2012 los ha dejado sembrado a todos en el cuarto de milla. Además, ha marcado tiempos de ensueño en el trazado de Nurburgring.

Willy Hierro Caveda
Zenvo ST1

Desde el más meridional de los países nórdicos, Dinamarca, y nada conocido en la industria automotriz nos viene este bólido. Un coupé biplaza de calle que califica como uno de los más rápidos y potentes del mundo. Nace de una pequeña empresa creada en 2004, Zenvo Automotive, que sacó al mercado a finales de 2008 y como coche de 2009 el Zenvo ST1. De él se prevé fabricar solo quince ejemplares a un precio aproximado de un millón de euros.

Willy Hierro Caveda
G-Power M3 Tornado RS

Tomar un BMW M3 para sacarle más potencia y rendimiento del que tiene es una tarea a la que, tal vez, solo el preparador G-Power se atreva y lo logre. Y es que de pensar en sus 420 CV de potencia que trae de serie nos ponen los pelos de punta. El tuneo abarcó todas las áreas, para completar un kit que cuesta,  sin impuestos ni montar, treintaicinco mil euros. Eso sin contar con el capó y tapa de maletero que suman otros cinco mil. Pero lo bueno es que cumple las expectativas de los más exigentes.