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Sunday, 21 de September de 2014.
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Autos clásicos

Jorge Esténger Wong
Plymouth Fury Christine

En 1983 ya habíamos visto filmes como Tiburón; Viernes Trece y Halloween.  Ese año el director de esta última, John Carpenter, presenta un filme basado en una novela de Stephen King en la cual, un auto era el protagonista de una satánica trama, donde posesión demoniaca, persecución y muerte se imponían sin control.  El responsable de toda esa maldad era un apacible modelo de los años cincuenta: el Plymouth Fury de primera generación. ¿Desea conocer la historia? Excelencias les cuenta los detalles.

Jorge Esténger Wong
Hillman Avenger

La historia de la marca Hillman comienza en 1907, con el nacimiento de Hillman Motor Car Company, en el Reino Unido.  Su fundador, William Hillman, había hecho fortuna gracias al invento de la rueda de rayos, y su fábrica de bicicletas.  Absorbida por el grupo Rootes, en 1929, permaneció así hasta 1967, cuando la adquiere ese depredador de marcas que fue Chrysler Europa.  Su último modelo, el Hillman Avenger, fue quizá su mayor éxito, y la sobrevivió, llegando a ser vendido bajo ¡cuatro marcas diferentes!  Esta es su historia.

Jorge Esténger Wong
Golden Rocket Dream Car de 1956

Los prototipos tienen hoy un papel cada vez más importante en la industria automotriz y son utilizados por las marcas, no solo por razones técnicas, sino también por fines comerciales, pues resultan una excelente de promocionar las tendencias futuras de estilo y performances de las marcas.  Seis décadas atrás General Motors comenzó esta práctica con Futurama, un proyecto que por varios años lanzó varios éxitos al mercado. Veamos algunos de ellos.

Jorge Esténger Wong
Airomobile

Luego del éxito universal del Ford T –modelo que cambio la industria y la sociedad- muchos han intentado emular la hazaña.  A finales de los años treinta un industrial norteamericano intentó reinventar la historia con un proyecto tan interesante que pudo, incluso, ser la semilla del icónico Porsche, pero a un precio de 300,00 USD. ¿Qué pasó entonces, por qué una idea tan atractiva jamás se realizó?

Jorge Esténger Wong
Maserati 3500 GT Spider

Hace un par de semanas reseñábamos el Golf GTI, y hacíamos referencia al Maserati 3500, como el primer automóvil en utilizar esta nomenclatura.  El modelo, además, resulta de especial  importancia dentro de la historia de la exclusiva marca italiana. ¿Quiere saber por qué? Excelencias del Motor tiene la historia.

Jorge Esténger Wong
Ford 1929

La casualidad puso en el camino de Iván Mesa un destartalado Ford A 1929 y un extraño karma que le prendó al instante.  Fue tan fuerte el impacto que negoció su compra y dejó a su yerno encargado de toda la operación, incluido el traslado a La Habana. Claudia Mesa, su hija, atesora todos los detalles de esta apasionante aventura y es ella quien nos relata cada episodio. Veamos.

Jorge Esténger Wong
Volkswagen Golf GTI 1989

Maserati, hoy dentro del grupo FIAT, creo en 1957 su modelo 3500.  Era un coupe de configuración 2+2, el cual tuvo otras versiones en los años siguientes.  Su mayor legado, no obstante, fue la introducción, por primera vez en la historia, de la categoría GTI.  Sin embargo, la ocasión le pasó desapercibida y sería el monstruo alemán Volkswagen quien la masificaría en la década de los setenta, con el Golf GTI.

Jorge Esténger Wong
Opel Monstruo Verde

Su sola presencia infundía terror. Sus impresionados contrincantes centraban su lucha en la segunda posición, dejando por sentado que la meta pertenecía al gigantesco bólido alemán.  Poco a poco se tejió la leyenda del Monstruo Verde, el mastodóntico Opel que lideró las carreras de automóviles al principio del Siglo XX,  y es uno de los más famosos vehículos de carreras de todos los tiempos. Excelencias del Motor les trae su historia.

Jorge Esténger Wong
MG Metro Turbo

En la historia del automóvil han existido autos que, sin ser soberbios o exóticos, han dejado una estela de buenos recuerdos tras de sí.  Han sido los “soldados desconocidos” que han mantenido la industria viva y que luego jamás aparecen en las selectas listas “top 10”, hoy tan de moda en esta era digitalizada.  Por eso, con frecuencia dedicamos este espacio a esos “No Clásicos” y hoy lo haremos al reseñar el Metro, un automóvil compacto producido por la división Austin Rover Group, de British Leyland, y sus sucesores. Veamos.

Jorge Esténger Wong
Nash 681 de 1918

A pesar de que sus modelos no fueron todo lo apreciados que merecían, y la calidad de su factura decayó mucho en sus últimos años, Nash fue una marca insignia de la industria automotriz norteamericana.  Su colapso final hace varias décadas dejo, no obstante, importantes innovaciones al automóvil.  Esta tendencia fue su característica desde su primer vehículo: el Nash modelo 681. Veamos.