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Wednesday, 04 de March de 2015.
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Autos clásicos

Jorge Esténger Wong
Dodge Stealth R/T Turbo

No cabe duda que el tiempo anda de prisa, de repente han pasado veinte años y autos que “casi ayer” reseñábamos como las “máximas novedades del mercado” hoy se nos convierten en autos de época. Este es el caso del Dodge Stealth R/T Turbo de 1991 un coupé deportivo lanzado por la marca de Chrysler y que fue fruto de su relación casi carnal con Mitsubishi Motors.

Jorge Esténger Wong
Mercury Comet 1964

En la era de los dinosaurios que fueron los Muscle Car estadounidenses, un pequeño auto compacto logra sostenerse  a su sombra en el mercado.  Luego, a la vuelta de 1970, sobrevive el cataclismo que representó la crisis de los precios del petróleo, la cual los extinguió al comienzo de esa década.  Sus posibilidades de adaptación son dignas de esta reseña: Veamos el Comet de Mercury.

Jorge Esténger Wong
Moretti 1500 Freccia d´Oro

Italia se ha caracterizado por una rica historia dentro del automovilismo mundial. Su legado abarca desde la competición, con magníficos autos y excelentes pilotos, hasta la industria generalista, con constructores de máxima categoría y diseñadores exclusivos, los cuales han sido codiciados y contratados por las principales compañías mundiales a lo largo de la historia. Este fue el caso de Moretti y el 1500 Freccia d´Oro.

Jorge Esténger Wong
Leyland P76

Canguros y tiburones blancos han capitalizado buena parte de la imagen de Australia en los últimos tiempos, de su mercado automotriz y su historia se difunde mucho menos. Sin embargo, tienen rasgos bien singulares por sus características geográficas, sus largas distancias y carreteras de interminables rectas. El P76 es un modelo que la marca británica Leyland.

Jorge Esténger Wong
Institec Justicialista

La Argentina es famosa, además de por los argentinos, por los tangos.  Esa singular forma de canción define a ese sureño país como ninguna otra cosa, y la industria automotor no es la excepción.  Sin embargo, en la Argentina se producen automóviles desde hace varias décadas y hoy su producción se basa, sobre todo, en modelos “reciclados” que las compañías (casi todas extranjeras) fabrican allí y comercializan en el resto del continente.  Esto no siempre fue así, veamos la historia.

Jorge Esténger Wong
Mercedes-Benz 150 (1935)

La década de los años 30 fue famosa por las duras penurias vividas en todo el mundo, las cuales desembocaron en el Holocausto de la Segunda Guerra Mundial. Los fabricantes de automóviles sobrevivían como podían, ó no, y ninguno escapaba de la dureza del momento.  Mercedes Benz, aunque tenía en su gama los tremendos y majestuosos 500 K y 540 K, necesitaba mucho de pequeños utilitarios como el Mercedes 130 o el 170 H.

Jorge Esténger Wong
Lada Samara

En los años de existencia del socialismo “total” europeo se hizo evidente el atraso de su industria automotriz respecto al mundo occidental. Con un innegable potencial humano, léase numerosos y talentosos ingenieros y técnicos, y una capacidad industrial suficiente esos países nunca pusieron mucho énfasis en el desarrollo de esta industria.

Jorge Esténger Wong
Mercedes-Benz C 111

Entre los excelentes vehículos diseñados por Mercedes Benz reseñamos hoy uno de finales de los años sesenta, en pleno apogeo de los Muscle Car norteamericanos.  El C111 fue un desarrollo para el Salón de Internacional del Automóvil de Frankfurt y destrozaba muchos criterios de la época en cuanto a ingeniería y diseño.  Considerado por muchos como un verdadero “laboratorio sobre ruedas” el vehículo era radical de un extremo a otro.

Jorge Esténger Wong
ZIS-101 de 1936

Hoy empieza a ser lejana la existencia de la Unión Soviética.  Durante la mayor parte de su presencia en el mapa mundial fue protagonista de la Guerra Fría y por ello el foco de la atención siempre fue el tema político. Otras esferas como la industria del automóvil (aunque incipiente existió) quedaron relegadas.  Es probable que pocos conozcan su producción de autos de lujo.

Jorge Esténger Wong
Peugeot 504 Coupe

Hoy al hablar de autos clásicos enseguida se mencionan los Duesemberg, La Salle, Rolls y otros monstruos sagrados de la historia del automovilismo y a menudo pasan inadvertidos vehículos mucho más modestos, pero con un sólido historial: es el caso del Peugeot 504.  Considerado por muchos como uno de los diez mejores sedanes del mundo en su momento el Peugeot 504 reportó tiempos de esplendor para la marca francesa.