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Thursday, 01 de September de 2016.
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Autos clásicos

Jorge Esténger Wong
Lancia Flaminia 2.5 Loraymo Prototipo

Dentro de la muy hidalga historia de Lancia el Flaminia 2.5 Loraymo Prototipo resulta un punto de especial interés. Su concepción resulta todo un ejercicio de diseño y una declaración de su diseñador sobre los conceptos que, ya para ese entonces, regían su trabajo. El diseño del Flaminia Loraymo se debe a Raymond Loewy, cuya obra incluye méritos notables como la botella de Coca Cola y los coupés Starliner y Starlight de Studebaker de principios de los años cincuenta.

Jorge Esténger Wong
Peugeot 404 Kügelfischer Series 2 Super Luxe

En sus tiempos Peugeot potenció la vitalidad del 404 con varias versiones, como este Peugeot 404 Kügelfischer Series 2 Super Luxe, de inyección de combustible y mayor rendimiento. El Kügelfischer Series 2 Super Luxe era una versión singular del 404, con importantes diferencias de la versión estándar, comenzando por su motor, una planta de inyección de combustible que había sido ya empleada por vez primera en el cabriolet diseñado por Pininfarina en 1962.

Jorge Esténger Wong
Matra Simca Bagheera

Los finales de los años sesenta marcaron el clímax de una era de cambios y revoluciones. No pocas innovaciones se gestaron entonces, el hombre pisó la luna… ¿o no?  Muchas de estos logros requirieron esfuerzos económicos importantes y el automóvil no fue la excepción. Los fabricantes buscaron alianzas fuera de sus propias organizaciones para poder acometer acciones que de otra forma le estarían vedados.

Jorge Esténger Wong
Mazda 110S Cosmo Sport

Durante la década de los sesenta del pasado siglo el mundo se dio una buena sacudida. Parecía que se reinventaba la libertad en todas partes y muchos productos de aquel entonces se convirtieron en símbolos de la época, como la camioneta “hippie” de Volkswagen o este Mazda 110S Cosmo Sport, que marcó un nuevo momento en los autos deportivos. Presentado en 1967, el Mazda 110S Cosmo Sport fue el resultado de un proyecto nacido en 1964, para hacer viable un pequeño deportivo de rendimiento y mecánica “revolucionaria”.

Jorge Esténger Wong
Peugeot 604 1975

Por época ya tan lejana como 1970 surgió un acuerdo para la producción común de motores entre Peugeot, Renault y Volvo. Cinco años después, en 1975, Peugeot estrenó en el modelo 604 un motor V6 proveniente de esta alianza. El 604 fue un modelo diseñado por la mano privilegiada de Pininfarina, e hizo su debut en el salón de Ginebra de marzo de 1975. Era, en muchos aspectos, un esfuerzo especial de la marca gala. Por primera vez desde 1935 Peugeot presentaba una berlina de lujo. 

Jorge Esténger Wong
10 Chevrolet de Excelencias

Mi amigo Yensy Jiménez es un fanático incondicional de los autos  Chevrolet. Posee uno, del cual hemos reseñado algunas soluciones realizadas para mantenerlo en funcionamiento, y lo ha desmontado por entero para restaurarlo desde el chasis, casi tornillo a tornillo. Por eso disfrutamos mucho creando esta lista de modelos excepcionales de la marca, basados en una selección anterior hecha por ejecutivos de la marca.

Jorge Esténger Wong
Concurso de Vehículos Elegantes Antiguos UCAMAC 2011

El automovilismo de época vive momentos de efervescencia en Cuba. Los diferentes clubes de autos y motos existentes están teniendo un verano pleno de actividades y exhibiciones que colman las expectativas de los amantes de esta actividad. Justo el domingo, la Unión de Clubes de Autos y Motos Antiguos de Cuba (UCAMAC) ha celebrado un singular evento: el Primer Concurso de Vehículos Elegantes Antiguos UCAMAC 2011.

Jorge Esténger Wong
Ford RS 200

Es toda una ironía para quienes llevamos tiempo en el mundo del automóvil ver pasar los años. Vehículos que, nos parece ayer, casi acabamos de reseñar como un “auto de ensueño para el futuro”, de pronto nos saltan para la columna de Autos Antiguos y Clásicos. Lo dice uno así, en tono ligero, pero la realidad se impone y ahí está aquel Porsche 959 o, como es el caso de hoy, este Ford RS 200 de los ochenta.

Jorge Esténger Wong
Chevrolet Monte Carlo 1970

El Chevrolet Monte Carlo es toda una leyenda del automovilismo norteamericano. Introducido por la marca de la cruz como un coupé de dos puertas en 1970, su carisma le alcanzó para perdurar por seis generaciones, hasta su extinción en el reciente 2007. Con potencia, buena distribución de peso, y aceptables características aerodinámicas el Monte Carlo era un coupé que rebajaba con toda facilidad los 8 segundos en el cuarto de millas y en alcanzar los 100 km/h desde la inmovilidad.

Jorge Esténger Wong
VII Rallye “A lo Cubano”

Como ya se ha hecho una feliz tradición, en el verano de este 2011 se celebró el Rally Anual de la Regularidad de Autos Clásicos y Antiguos, evento organizado por la Escudería “A lo Cubano” y al cual asisten representaciones de todos los clubes existentes en La Habana. Este año fue la 7ma versión del Rally, el cual resulta el evento más integral que se realiza en la Isla vinculado al automóvil de época.