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Sunday, 24 de July de 2016.
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Autos clásicos

Jorge Esténger Wong
Chevrolet Monte Carlo 1970

El Chevrolet Monte Carlo es toda una leyenda del automovilismo norteamericano. Introducido por la marca de la cruz como un coupé de dos puertas en 1970, su carisma le alcanzó para perdurar por seis generaciones, hasta su extinción en el reciente 2007. Con potencia, buena distribución de peso, y aceptables características aerodinámicas el Monte Carlo era un coupé que rebajaba con toda facilidad los 8 segundos en el cuarto de millas y en alcanzar los 100 km/h desde la inmovilidad.

Jorge Esténger Wong
VII Rallye “A lo Cubano”

Como ya se ha hecho una feliz tradición, en el verano de este 2011 se celebró el Rally Anual de la Regularidad de Autos Clásicos y Antiguos, evento organizado por la Escudería “A lo Cubano” y al cual asisten representaciones de todos los clubes existentes en La Habana. Este año fue la 7ma versión del Rally, el cual resulta el evento más integral que se realiza en la Isla vinculado al automóvil de época.

Jorge Esténger Wong
Stylemaster 1947 y Ron Havana Club

Osvaldo Bernal trabaja desde hace años en un lugar exótico de La Habana: el Museo del Ron. Allí, entre las leyendas e historias sobre el nacimiento y desarrollo de esta criolla bebida fue conociendo un mundo de anécdotas, hechos curiosos y detalles; de forma que su pasión por el pasado se entremezcló, en un coctel único, con el amor que desde niño profesaba a los automóviles.

Jorge Esténger Wong
FIAT 130 de 1969

Cuando se habla de FIAT, inmediatamente la imagen de auto económico, fiable y eficiente, se impone. Sin embargo, a lo largo de su historia el gigante italiano ha incursionado en otros tipos de vehículos, desde camiones hasta ómnibus, y a finales de los años sesenta presentó un auto ejecutivo de lujo: el FIAT 130. Este modelo estaba disponible en dos versiones: una berlina y un coupé.

Jorge Esténger Wong
Rover 8 1904

La industria británica del automóvil, sin dudas, es la menos reconocida del continente europeo. Su “pedigrí” palidece al compararse con países como Italia, Francia o la divina Alemania. Sin embargo, desde muy temprano allí surgieron excelentes autos con niveles artísticos superlativos, lo cual signó la personalidad de las marcas británicas, lideradas -en fama- por ese icono del auto de lujo que es Rolls Royce.

Jorge Esténger Wong
1931 Bugatti Type 51/35 C

Durante los años treinta Bugatti -hoy perteneciente al grupo alemán Volkswagen- se mantenía como un productor independiente de vehículos de marcado carácter deportivo. Durante esa década concibió tres vehículos para intentar dar continuidad a su dominio en el mundo de la velocidad y, desde 1931, la llegada del Type 51 intentó rescatar la primacía mantenida por el legendario Type 35.

Jorge Esténger Wong
Plymouth XNR Ghia 1960

Los años cincuenta fueron dorados para la industria norteamericana del automóvil. En ellos no solo se produjeron muchos excelentes modelos, sino además la industria soñó como nunca a través de eventos y salones como Motorama. De aquella época llega este “auto de ensueño”, que aunque no logró alcanzar la línea de ensamblaje, sí dejó una huella tras sí: el Plymouth XNR 1960.

Jorge Esténger Wong
Chevrolet Suburban 1935

En esta era volátil y efímera que vivimos es toda una hazaña de Chevrolet la vitalidad de su modelo Suburban, el vehículo en producción más longevo que existe, con más de ocho décadas de una vida protagónica en el mercado automotor. A pesar de que el término “Suburban” ha sido empleado por varias compañías automotrices a lo largo de la historia para designar a vehículos con características familiares, amplios y de gran versatilidad.

Jorge Esténger Wong
Lancia Thema 8.32

Desde su nacimiento Lancia ha sido una marca orientada al rendimiento. Por esta razón un vehículo como el Thema resulta un producto típico de la marca italiana y fue, en buena medida, un intento por participar en la feroz lucha que se desató desde finales de los setenta –y que dura hasta hoy– para demostrar que performances constituían mejores autos. Para participar en esta batalla surge en aquel entonces una colaboración entre la sueca Saab y las italianas FIAT, Alfa Romeo y Lancia (actualmente todas en FIAT). Así nacieron modelos muy interesantes entre ellos el Lancia Thema.

Jorge Esténger Wong
Ford Phantom 1935

Juan Hernández Iglesias acostumbra a estacionar su Ford Phantom de 1935 justo frente al majestuoso Capitolio habanero, construido en 1929 y muy similar al de Washington DC. Allí lo encontré una tarde, cuando transitaba por la Avenida del Prado, donde se encuentra el Capitolio, y no pude resistir la tentación de detenerme e indagar por el vehículo. En poder de Juan, desde hace unos veinticinco años, el automóvil se conserva en excelente forma.