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Saturday, 18 de April de 2015.
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Autos clásicos

Jorge Esténger Wong
Chaika M13

Nikita Khrushchev, quien fuera líder de la extinta URSS, siempre mostro preferencias por los vehículos Chaika y, aunque por su rango empleaba los más lujosos vehículos Zil, mantuvo siempre en su dacha de verano un Chaika M13.  Era este modelo el icono de la fábrica de automóviles Gorky y le correspondía la denominación de Gaz-13. Realmente el Chaika no era un auto que competía con el Zil, ambos tenían objetivos diferentes.

Jorge Esténger Wong
Fiat Topolino 1930

El Topolino fue uno de los modelos más populares de FIAT en la primera mitad del siglo XX, a pesar de ello su producción apenas rebasó el medio millón de unidades.  La razón principal para esta paradoja está en los duros tiempos que le tocó vivir a este fuerte y simpático cochecito.  Toda la idea se generó alrededor de 1930, cuando la Gran Depresión hacía de las suyas en el mundo.  Agnelli en persona decidió que FIAT  debía lograr un pequeño auto práctico.

Jorge Esténger Wong
Alfa Romeo 2600 1964

El 2 600 fue el buque insignia de Alfa Romeo en su momento, un auto que capitalizó la atención de muchos y consolidó la imagen de Alfa como una marca de temperamento soberbio.  Producido entre 1961 a 1968 fue el sucesor natural para la generación de la Serie Alfa Romeo 2 000.  Esta serie 2 600 adquiere mayor significación por ser la última que emplearía la configuración de motor de seis cilindros en línea.

Jorge Esténger Wong
Lola T70 MKII 1966

Los bólidos de competición se han sumado, por derecho propio, a la categoría de clásicos.  Sus épicas hazañas, junto a las de sus pilotos, forman parte de la apasionante historia del automóvil.  El Lola Racing Cars Group gozó de merecido protagonismo hace varias décadas, veamos uno de sus magníficos coches. El inglés Eric Broadley fue de los primeros en combinar las ventajas de un chasis ligero de motor central con un V8 norteamericano para los bólidos de competición.

Jorge Esténger Wong
Dodge Viper

Hace apenas una semana vimos en nuestro Spotlight la versión encargada de despedir al Dodge Viper de la producción.  Hemos querido hoy traer la reseña del nacimiento de esta carismática máquina, la cual tiene ya un lugar entre los modelos  distinguidos en la historia del automóvil. El Viper fue visto por primera vez en el North American International Auto Show de 1989, hace ya más de veinte años.

Jorge Esténger Wong
Peugeot 404

La historia del 404 comenzó mucho tiempo atrás y traía todo un nuevo aire en su diseño, muy acorde con la década de los sesenta.  Atrás había quedado la carrocería angosta, tipo pontón, de escasa visibilidad de modelos anteriores y cuyo aspecto pesado era capaz de cansarnos con solo mirarla.  Ahora todo el auto respiraba libertad a través del amplio uso del cristal, líneas claras, estilizadas y amplio espacio interior.

Jorge Esténger Wong
Ford Sierra Cosworth RS 500

Durante décadas Cosworth fue una compañía independiente orientada hacia la competición y el automóvil de alto rendimiento, aunque no de modelos estrictamente deportivos.  Nació de la fusión del apellido de sus fundadores: Mike Costin y Keith Duckworth, en el ya lejano año de 1958.  Sus resultados competitivos son innumerables e involucran a figuras de varias generaciones, desde Graham Hill a Michael Schumacher, a cualquier categoría del automovilismo y en ambas orillas del Atlántico.

Jorge Esténger Wong
Dodge Stealth R/T Turbo

No cabe duda que el tiempo anda de prisa, de repente han pasado veinte años y autos que “casi ayer” reseñábamos como las “máximas novedades del mercado” hoy se nos convierten en autos de época. Este es el caso del Dodge Stealth R/T Turbo de 1991 un coupé deportivo lanzado por la marca de Chrysler y que fue fruto de su relación casi carnal con Mitsubishi Motors.

Jorge Esténger Wong
Mercury Comet 1964

En la era de los dinosaurios que fueron los Muscle Car estadounidenses, un pequeño auto compacto logra sostenerse  a su sombra en el mercado.  Luego, a la vuelta de 1970, sobrevive el cataclismo que representó la crisis de los precios del petróleo, la cual los extinguió al comienzo de esa década.  Sus posibilidades de adaptación son dignas de esta reseña: Veamos el Comet de Mercury.

Jorge Esténger Wong
Moretti 1500 Freccia d´Oro

Italia se ha caracterizado por una rica historia dentro del automovilismo mundial. Su legado abarca desde la competición, con magníficos autos y excelentes pilotos, hasta la industria generalista, con constructores de máxima categoría y diseñadores exclusivos, los cuales han sido codiciados y contratados por las principales compañías mundiales a lo largo de la historia. Este fue el caso de Moretti y el 1500 Freccia d´Oro.