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Friday, 30 de September de 2016.
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Autos clásicos

Jorge Esténger Wong
Lamborghini Jota de 1970

Pintado en el color que con el de cursar de los años prácticamente distinguiría a los automóviles deportivos italianos, el RossoMars, el Jota tenía en sus venas todos los genes de un pura sangre de la industria italiana del automóvil. Ante la repetida afirmación de que un modelo famoso de la marca en aquel entonces –el Lamborghini Miura– no resistía el empuje de ser llevado al límite de sus prestaciones la marca italiana encargó al piloto Bob Wallace una versión radical de ese modelo, el Jota.

Jorge Esténger Wong
Volvo Tundra 1979

El fabricante sueco Volvo, hoy en manos del Grupo chino Geely, presentó a finales de los años ochenta un curioso y viable prototipo de modelo compacto, diseñado por las expertas manos de Bertone, el cual denomino Tundra. Se trataba de un compacto generoso, aunque con líneas novedosas que miraban “un poco hacia adelante” y ello hizo que los suecos dejaran el proyecto a un lado por algunos años, durante los cuales Citroën presentó su modelo BX de un parecido innegable.

Jorge Esténger Wong
Bizzarrini Manta Concept de 1969

Italia ha disfrutado de un número importante de buenos diseñadores de automóviles, como el renombrado Pininfarina, que han marcado verdaderos hitos en la historia del automóvil. El constructor Bizzarrini es uno de ellos y de su creación presentamos el Manta Concept de 1969, un prototipo único que sirvió para el relanzamiento de la marca en ese entonces. En verdad el Manta fue un diseño del hoy muy conocido Giugiaro, entonces bajo la marca Italdesign.

Jorge Esténger Wong
Club de autos A lo cubano

Hace ocho años un grupo de entusiastas dueños de vehículos antiguos y clásicos decidieron fundar un club de autos antiguos que lograra expresar el arraigo de estas bellas máquinas en la cultura y en la vida misma de Cuba, de ahí que casi inmediatamente el nombre “A lo Cubano” fuera elegido para designar a la escudería. Poco a poco fueron esbozando las características de los autos que formarían parte de su membresía y la forma en que serían organizados.

Jorge Esténger Wong
Lancia Flaminia 2.5 Loraymo Prototipo

Dentro de la muy hidalga historia de Lancia el Flaminia 2.5 Loraymo Prototipo resulta un punto de especial interés. Su concepción resulta todo un ejercicio de diseño y una declaración de su diseñador sobre los conceptos que, ya para ese entonces, regían su trabajo. El diseño del Flaminia Loraymo se debe a Raymond Loewy, cuya obra incluye méritos notables como la botella de Coca Cola y los coupés Starliner y Starlight de Studebaker de principios de los años cincuenta.

Jorge Esténger Wong
Peugeot 404 Kügelfischer Series 2 Super Luxe

En sus tiempos Peugeot potenció la vitalidad del 404 con varias versiones, como este Peugeot 404 Kügelfischer Series 2 Super Luxe, de inyección de combustible y mayor rendimiento. El Kügelfischer Series 2 Super Luxe era una versión singular del 404, con importantes diferencias de la versión estándar, comenzando por su motor, una planta de inyección de combustible que había sido ya empleada por vez primera en el cabriolet diseñado por Pininfarina en 1962.

Jorge Esténger Wong
Matra Simca Bagheera

Los finales de los años sesenta marcaron el clímax de una era de cambios y revoluciones. No pocas innovaciones se gestaron entonces, el hombre pisó la luna… ¿o no?  Muchas de estos logros requirieron esfuerzos económicos importantes y el automóvil no fue la excepción. Los fabricantes buscaron alianzas fuera de sus propias organizaciones para poder acometer acciones que de otra forma le estarían vedados.

Jorge Esténger Wong
Mazda 110S Cosmo Sport

Durante la década de los sesenta del pasado siglo el mundo se dio una buena sacudida. Parecía que se reinventaba la libertad en todas partes y muchos productos de aquel entonces se convirtieron en símbolos de la época, como la camioneta “hippie” de Volkswagen o este Mazda 110S Cosmo Sport, que marcó un nuevo momento en los autos deportivos. Presentado en 1967, el Mazda 110S Cosmo Sport fue el resultado de un proyecto nacido en 1964, para hacer viable un pequeño deportivo de rendimiento y mecánica “revolucionaria”.

Jorge Esténger Wong
Peugeot 604 1975

Por época ya tan lejana como 1970 surgió un acuerdo para la producción común de motores entre Peugeot, Renault y Volvo. Cinco años después, en 1975, Peugeot estrenó en el modelo 604 un motor V6 proveniente de esta alianza. El 604 fue un modelo diseñado por la mano privilegiada de Pininfarina, e hizo su debut en el salón de Ginebra de marzo de 1975. Era, en muchos aspectos, un esfuerzo especial de la marca gala. Por primera vez desde 1935 Peugeot presentaba una berlina de lujo. 

Jorge Esténger Wong
10 Chevrolet de Excelencias

Mi amigo Yensy Jiménez es un fanático incondicional de los autos  Chevrolet. Posee uno, del cual hemos reseñado algunas soluciones realizadas para mantenerlo en funcionamiento, y lo ha desmontado por entero para restaurarlo desde el chasis, casi tornillo a tornillo. Por eso disfrutamos mucho creando esta lista de modelos excepcionales de la marca, basados en una selección anterior hecha por ejecutivos de la marca.