Le Mans

El Audi R18 del británico Allan McNish ha sufrido un brutal accidente a punto de cumplirse la primera hora de carrera en las 24 Horas de Le Mans.

Audi ha logrado la primera línea para la salida de la carrera de mañana en Le Mans. Los pilotos de Peugeot no estuvieron demasiado lejos y consiguieron la tercera y cuarta plaza.

En 2011 se cumplen veinte años de la victoria de Mazda en la carrera de resistencia más exigente del mundo: las 24 Horas de Le Mans.

El nuevo Audi R18 ya está listo para competir en las 24h de Le Mans los próximos 11 y 12 de junio. Con él Audi intentará revalidar el título y alzarse con su décima victoria.

Los dos equipos han ganado 10 de las últimas 11 ediciones de la carrera y trabajan en un motor parcialmente eléctrico que recupera energía del frenado a los efectos de reducir las escalas de carga de combustible. Audi AG y PSA Peugeot Citroën compiten por obtener la victoria en las 24 Horas de Le Mans con un motor híbrido, una hazaña que podría impulsar el uso de autos más eficientes en términos de combustible. Ambas compañías compiten por alcanzar un hito del automovilismo que impulsaría la imagen de los autos híbridos y sus respectivas marcas.

Müeller reconocía que la Le Mans, en la categoría LMP1, es del agrado de la marca. "No tendríamos necesariamente que alinearnos en contra de Audi, pero lo haríamos si fuese necesario".

Para el 2011 se presenta el nuevo modelo que buscará mantener la tendencia ganadora de Audi. Ahora es el R18 TDI, supermáquina cuyo desarrollo empezó a mediados del 2009. La principal diferencia respecto a sus antecesores es que vuelve a ser con techo.

Le Mans es una de esas citas anuales que en Autoblog tienen un tratamiento especial. Gracias a unos cuantos amigos del mundillo, siempre estamos bien informados, y acabamos ofreciéndote alguna que otra perlita, más o menos en exclusiva. Este sábado tenemos una concentración bastante interesante de novedades.
 

Audi se presentó este año en Le Mans sin muchas aspiraciones y solo sus fieles seguidores esperaban un milagro para qué la marca alemana triunfara en la mítica carrera. Pero más que un milagro, lo que demostró la marca de los cuatro aros es que en Le Mans, como en cualquier carrera de resistencia, más que la velocidad es importante la fiabilidad. Con esa filosofía, Audi se adueñó del podio sin dejar espacio a Peugeot, que llegó como favorito y terminó sin siquiera llegar a la meta.

Grandes marcas, en diferentes épocas, han brillado en la carrera de resistencia más prestigiosa del mundo, las 24 horas de Le Mans. Son 78 ediciones, contando la de este año, y solo se ha interrumpido en diez ocasiones. La primera en 1936 y luego entre los años 1940-1948.