Reseña

Junto al logo de la Coca-Cola, el de Ford fue el emblema americano más conocido durante la primera mitad del siglo XX, tanto en los propios Estados Unidos como en Europa y América Latina. Luego, en la segunda mitad de este siglo, siguió siendo famoso, aunque escoltado por otros más novedosos, en prácticamente todo el mundo.

La marca de automóviles Chevrolet, de Estados Unidos, cumple este año un siglo de fundada. Su logotipo de “corbata de moño” ha mudado de color, rasgos, líneas, pero siempre ha sido el mismo, la tradicional “bowtie o pajarita”, que se colocó por primera vez en un auto de esa marca en 1913. Existen tres versiones conocidas de cómo o quién inventó el logo de Chevrolet, escoja usted la que más le guste.

Desde su creación (1949), en el Campeonato Mundial de Motociclismo reinaron las motos de 4 tiempos (4T). En 1962, un hecho empezó a cambiar las motos de carreras. Fue el principio del fin de las motos de 4T, poco a poco comenzó la era de los 2 tiempos (2T).  13 años después, todas las motos que ganaban eran de 2T. Así pasarían luego cuatro décadas.

Italia es un pueblo de grandes artistas, lo cual se demuestra en cada una de sus obras. En la esfera automotriz, el mayor consorcio internacional es FIAT. Para identificar su marca, realizó a través de sus más de 100 años de existencia, artísticos logotipos llenos de significado e historia. Entre los logotipos utilitarios que han presentado las fábricas automotoras a través del tiempo, el de FIAT es probablemente el primero y más famoso de todos.

De todos los logotipos automotores, el más famoso es el Bibendum de Michelin. Elegido como el logotipo del siglo XX por numerosas revistas, agencias publicitarias y periodistas del automóvil, el Bibendum fue y sigue siendo un logo simpático, popular, carismático y hasta inolvidable.

La cultura general del transporte, que siempre ha incluido a vehículos que transitan por tierra, navegan en el agua o vuelan por el aire, terminó por influir de cierta manera en algunas marcas de automóviles. El primero de ellos fue Daimler, quien inventó para su marca, como logotipo original, el ahora conocido de Mercedes-Benz: la estrella de tres puntas (tierra, agua y aire). Otras marcas se inspiraron en hechos históricos, como fue Plymouth.

André Citroën (1878-1935), el genial ingeniero francés, creador de los automóviles que lo inmortalizan, fue uno de esos hombres excepcionales que “hacen” la Historia, de los que marcan etapas con sus aportes. El logo de su marca, tan simple, tiene dos historias diferentes. Citroën fue para muchos un constructor de autos que se adelantó a su tiempo.

Milán es la capital de Lombardía, región italiana de ricas leyendas. Hace 100 años, allí comenzó a fabricarse un automóvil famoso también por su gran tradición: Alfa Romeo, de cuyo logotipo hoy contaremos su historia.

Como todo símbolo, en una centuria ha tenido sus modificaciones, pero la esencia de sus creadores se mantiene inalterable y es tan antigua que casi llegan al milenio algunos de sus elementos.

Este automóvil, cuyo nombre es Volkswagen (que significa, más o menos, “auto del pueblo”), fue parte del engranaje de la política nazi para (decían) mejorar la calidad de vida del pueblo alemán. Según cuentan, el diseñador Franz Xaver Reimspiess se dedicó a jugar con las dos  letras o iniciales que componen las palabras Volks y Wagen, o sea V y W. De ahí nacieron las siglas VW. Esta es la historia e su logo.

Los logotipos de las marcas de automóviles tienen un significado muy especial, a veces conocidos y otras totalmente ignorados. A menudo los conductores de un vehículo se interesan por saber qué significa el logo que ve cada día y se identifica con aquel caballero que, montado en su excelsa cabalgadura, lleva hoy el escudo que lo asemeja en el tráfico cotidiano.