Después de cinco años y más de 700 000 unidades vendidas en todo el mundo, el Volkswagen Up! recibe un importante lavado de cara con la incorporación de nuevos detalles estéticos, mecánicas mejoradas y más eficientes, mayores posibilidades de personalización y un equipamiento más surtido.
El modelo más pequeño del fabricante alemán, a fin de cuentas, busca ganarse el favor de los jóvenes y por ello adereza su look urbano de 2011 con unos paragolpes más modernos e innovadores que le permiten alcanzar los 3.60 m de longitud.
Sus cambios en materia de diseño no terminan ahí, pues abarcan también los nuevos faros delanteros LED, unas llamativas llantas de 17 pulgadas de diámetro y la zaga modificada gracias a los grupos ópticos y a un curioso difusor trasero.
Otra de las claves para seducir al público radica en el mar de posibilidades que extiende el Up! a la hora de ser configurado a gusto del consumidor, al ofrecer ahora hasta 13 colores para la carrocería, de los cuales siete son nuevos, así como varios modelos de llantas y vinilos para decorarlo, entre otros elementos opcionales.
Uno bien llamativo en su equipamiento con dos acabados (Move y High) es la app 'maps+more' que potencia la conectividad del coche y mejora su navegación con mapas 2D y 3D (incluso offline), a lo que se suma la función ThinkBlue, que analiza el estilo de conducción y, a modo de juego, brinda recomendaciones para manejar de manera más eficiente.
Entretanto, a nivel mecánico igual presenta novedades, al incorporar un propulsor turboalimentado 1.0 TSI de 90 CV, que se asocia exclusivamente a un cambio manual de cinco relaciones para firmar prestaciones similares a las del primer Golf GTI, lanzado en 1976. Es decir que consume 4.4 L/100 km, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 s y alcanza una velocidad máxima superior a los 180 km/h.
El resto de la gama es ya conocido, con el 1.0 de gasolina también tricilíndrico pero de inyección indirecta, disponible en dos versiones: 60 y 75 CV; si bien más adelante se espera el arribo de variantes de energías alternativas como el 1.0 eco Up! de 68 CV, alimentado por gas natural, o el eficiente e-Up!, de propulsión eléctrica y 82 CV.
Solo resta ver entonces cómo afectará esta actualización a la de sus primo hermanos, el SEAT Mii y el Skoda Citigo, el próximo año.
DATOS TÉCNICOS
VOLKSWAGEN UP! 2016
Motor / L3 (3 cilindros en línea), TSI, GASOLINA
Desplazamiento / 1.0 L
NO. de válvulas / 12 (cuatro por cilindro)
Potencia / 90 CV @ 5 000–5 500 rpm
Par Motor / 160 Nm @ 1 500–3 500 rpm
Alimentación / Inyección, turboalimentando
Tracción / delantera (4x2)
Transmisión / manual de 5 velocidades
Consumo medio / 4.4 L/100 km
Velocidad máxima / 185 km/h
Aceleración (0 a 100 km/h) / 9.9 s
Emisiones / 108 g/km
Neumáticos / 185/55 R15