Buscando adelantarse en el desarrollo de una automoción más sostenible en pos de competir mejor contra sus rivales europeos, varios fabricantes japoneses como Toyota, Honda y Mazda han decidido unir fuerzas para producir un motor de gasolina ”ultraeficiente“ que minimice las emisiones contaminantes.
Dicho proyecto, de hecho, sería el primer paso de la Asociación para la Investigación sobre Motores de Combustión Interna (AICE) que afinales del pasado mes de abril fundaron precisamente esta tres compañías niponas, pudiendo partir muy bien del trabajo de un ingeniero de Honda que ya tiene en funcionamiento un motor naftero que consume solo un litro cada 40 kilómetros, complementándolo con sobrealimentaciones eléctricas para llegar a los 50 kilómetros de autonomía por litro en modelos híbridos.
La nueva tecnología, según publicó el diario Nikkei, es llamada HCCI (Ignición con Compresión de Carga Homogénea) y se basa en una mezcla vaporosa de nafta y aire inyectada en el motor, que conserva la temperatura y la retiene para generar la reacción de auto ignición. Partiendo de un enfoque similar, con la diferencia de que la
combustión se lleva a cabo mediante una chispa como en los motores convencionales, también científicos de Honda trabajan en otro sistema denominado Ignición de Chispa con Carga Ajustada (HLSI), que ofrece una eficiencia menor que la del HCCI, aunque sus creadores confían en igualar o superar su rendimiento.
En contraste, las últimas tecnologías desarrolladas actualmente por los fabricantes europeos buscan en general una mayor eficiencia mediante la reducción de la cilindrada con turbocompresores, de ahí que las tres firmas japonesas planean ampliar su oferta en los próximos años con nuevos modelos híbridos, eléctricos y otros con motores de gasolina o diesel ”ultra-eficientes“ como los que ahora pretenden sacar adelante.