Presentada en el salón EICMA de Milán, ya está en producción la nueva F 800 GT una versión muy mejorada de su antecesora ST, acertada mezcla de rutera y deportiva. Su motor bicilíndrico, aunque similar, es más potente, pero la principal novedad estética de esta nueva BMW es su carenado de cúpula más aerodinámica y con mayor protección ante las inclemencias del tiempo.
El chasis ha sido modificado para mejorar su confort y cualidades de moto rutera; el basculante es 50mm más largo y la ligera reducción del recorrido de los amortiguadores disminuye la tendencia al hundimiento y elevación, por lo que su estabilidad es superior; además la altura del asiento es menor. Las llantas son más ligeras manteniendo las mismas 17 pulgadas. También se han modificado los apoya pies, sobre todo para beneficiar al acompañante y la capacidad de carga es ahora de 11 kg mayor.
La nueva F 800 GT cuenta con sistema BMW Motorrad ABS de serie; control automático de estabilidad ASC; suspensión regulable electrónicamente ESA; ajuste de la precarga mediante empuñadura de ergonomía optimizada y un novedoso conjunto de mandos cónicos de aluminio en el manillar desacoplado del chasis para reducir las vibraciones. El stock de accesorios de fábrica para viajes es mayor, así como la selección de colores.
Ficha Técnica:
Motor / 2 cilindros verticales inclinados, montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 8 válvulas
Diam.x carrera / 82 x 75.6mm
Desplazamiento / 798cc
Potencia / 90 CV a 8000 rpm
Torque / 15.6 Kgm a 5750 rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Multitubular en acero con basculante monobrazo en aluminio
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 45mm / Monoamortiguador trasero
Frenos / Doble disco de 320mm / Trasero simple de 265mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Longitud total / 2156mm
Peso / 213 Kg
Dep.combustible / 15 litros