Nació con el nombre de Mito Lawson en honor al tetracampeón mundial que le diera su primer triunfo a la marca en la categoría reina. Fue en su momento una réplica, en cuanto a diseño de la 500 cc. Su mecánica no ha cambiado mucho, aunque ha ido renovándose sobre la marcha. La parte ciclo mantiene un chasis similar con un carenado que embellece con los años. Ha sido la 125 Supersport más radical de todos los tiempos, solamente igualada por las famosas Aprilia, réplica de las campeonas de la categoría.
Su probado y potente motor monocilíndrico de 2 tiempos de 124.6 cc es enfriado por agua, la admisión a través de un gran carburador DellOrto VHST de 28 mm es controlada electrónicamente por una válvula CTS; el encendido es el digital CDI variable con el avance del mismo y el sistema de lubricación es por mezcladores automáticos. Tiene un sistema húmedo de embrague con sistema mecánico de liberación multiplato y una excelente caja de cambios de 6 velocidades.
El chasis doble viga de aluminio tiene una distancia entre ejes de 1 375 mm, las suspensiones son Marzocchi delante combinando monoamortiguador Sachs detrás y tiene un enorme freno de disco flotante Brembo con 4 pistones de 320 mm de diámetro delante con uno de 230 detrás, más que suficiente para detener una moto que solo pesa 129 kg.
La nueva Mito 125 SP525, aunque pequeña, es una verdadera Supersport capaz de moverse con una endiablada rapidez en el tránsito urbano y además pasar de los 140 km/h en la carretera.
Ficha técnica
Motor / monocilíndrico vertical 2 tiempos
Desplazamiento / 124.6 cc
Potencia / 17 CV
Compresión / 7.4: 1
Embrague / multidisco húmedo
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble viga de aluminio
Suspensiones / horquilla invertida con un recorrido de 120 mm / monoamortiguador trasero con un recorrido de 133.5 mm
Frenos / disco simple de 320 mm / trasero ídem de 230 mm
Neumáticos / 110/70-17 y 150/60-17
Longitud total / 1 980 mm
Dist.entre ejes / 1 375 mm
Peso / 129 kg
Dep. combustible / 14 km