Cuando podría pensarse que Chrysler –hoy perteneciente al Grupo FIAT- limitaría el desarrollo de vehículos en esta parte del Atlántico, a fin de incorporar elementos de FIAT, llega el 200, una berlina media, completamente desarrollada y producida en Michigan. Con elegancia simple, tecnología de punta e intuitiva, y alta calidad de producción, el nuevo Chrysler 200 2015 espera imponer un nuevo estándar para su segmento del mercado. Veamos.
En general, podemos decir que el nuevo Chrysler 200 nos gusta, aunque su imagen no se diferencia tanto del resto del mercado, como hasta ahora lo han hecho los productos Chrysler. Tiene un elegante diseño exterior, que estrena la nueva "cara" de la marca, enfatizando las alas del logotipo. Las líneas sensuales y fluidas, con inspiración claramente americana, junto a la parrilla y los faros del vehículo integrados por primera vez –los faros delanteros, luces antiniebla y las ópticas traseras llevan LED´s- le brindan al nuevo Chrysler 200 un aspecto distintivo y claramente reconocible. A su vez, el modelo ofrece un interior bien pensado, con un acabado de primera calidad y un excelente nivel de equipamiento. Dispone, eso sí, de un chasis de arquitectura Alfa Romeo, sobre la cual se ha levantado un sedán mediano que es portador de las esperanzas de la marca de retomar posiciones en el mercado.
El nuevo 200 tiene la opción de dos motores, innovador sistema de tracción integral, paletas de cambio y modalidad deportiva, para una experiencia de manejo emocionante. La inversión del diseño, desarrollo y montaje de la línea de producción, le han costado al Grupo unos mil millones de dólares, que han servido para rescatar de un cierre casi seguro a la planta de Sterling Heights, en Michigan, donde será producido este modelo. La combinación de colores y terminaciones interiores se inspiraron en localidades célebres de los EEUU, tales como la 5ta Avenida en Nueva York, la ciudad de Sausalito en California y la ciudad de Detroit, en Michigan.
Primicia para el segmento es el motor estándar, el MultiAir® 2 Tigershark I4 de 2.4 litros, que destaca la transmisión automática de nueve velocidades, primer sedán mediano en ofrecer algo así, y el V6 Pentastar de 3.6 litros con 295 caballos de fuerza, la cota de potencia más alta en su clase. Un innovador sistema integral de tracción en las cuatro ruedas incluye un modo de manejo "sport" y ofrece un excelente rendimiento en todas las condiciones de conducción.