Google se asocia con Ford, Volvo, Uber y otros para tratar el tema de coches autónomos y tratar de solucionar algunos problemas que pueden presentarse. Ante una situación complicada, ¿quién decide, el auto o su pasajero? En busca de la mejor respuesta.
Ya existe la tecnología que permite a los coches recorrer las carreteras sin conductor, y funciona bien, se ha probado con éxito en varias ciudades, pero aún hay muchos obstáculos que deben superarse.
Cada estado, cada país, tiene unas leyes diferentes en este segmento, y los asuntos legales son extremadamente importantes cuando hablamos de coches que están siendo controlados por un programa. Hace varios meses ya les comentamos los problemas que podrían aparecer, algunos de los cuales los resumimos en dos puntos:
– Si el coche autónomo golpea a otro vehículo, ¿quién tiene la culpa?, ¿el dueño del vehículo, que solo es un pasajero, o el fabricante del coche, que diseño el software?
– Si el coche se encuentra con el dilema de saltar por un precipicio para no atropellar a otras personas, o pasar por encima de ellas. ¿Qué debería hacer?, ¿proteger a su dueño o salvar al mayor número de personas posibles?
Estos temas no pueden solucionarse con tecnología, necesitan ser tratados con abogados, sociólogos, filósofos… y para ello en Google han decidido asociarse con Ford, Volvo, Uber y otras compañías relacionadas con el mundo del motor para poder hacer más presión en los gobiernos y agilizar así las decisiones.
Indica un comentario de REUTER que ya se está escribiendo una nueva orientación sobre los coches autónomos, donde David Strickland, ejecutivo retirado de la Administración Nacional de Carreteras de Estados Unidos (National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA), será el abogado y portavoz de la coalición.
El objetivo principal ahora es permitir este tipo de vehículos en los Estados Unidos, después empezarán a pensar en cruzar fronteras.