Desde Milwakee, USA, nos llega esta nueva Sporster Iron 883, que sin dejar de ser una excepción, es una Harley por los cuatro costados. Su diseño se inspira en la conocida XR 1200 X, pero aunque ruda, como corresponde a su estirpe, es también una moto fácil de gobernar y mucho más compacta que su hermana mayor.
El chasis es del tipo doble cuna en acero, las suspensiones son Showa, frenos Brembo de doble pistón, llantas negro mate en aleación de aluminio en medidas 19 pulgadas delante y 16 detrás, la distancia entre ejes es de 1 510 mm y su longitud total es de 2 255 mm. Tiene un cómodo y amplio asiento personal con una altura de 735 mm, reposapiés y manillares ajustables; la instrumentación es deportiva, pero a la vieja usanza, y todas las luminarias, incluyendo luces direccionales, son del tipo led.
El motor de esta nueva Sporster Iron 883 es un V Twin a 45° del tipo Evolution, muy fino a medio y alto régimen de comportamiento muy distinto al resto de las Custom de la marca, no olvidar que aunque sea ”a la americana“, es una moto deportiva. El par máximo de 70 Nm lo entrega a solo 3 750 rpm por lo que tiene un contundente empuje a bajo y medio régimen y pasa muy rápido de las 5 000 a las 7 000 rpm.
En carretera es sumamente estable en alta, aunque en las curvas cerradas presenta cierta tendencia a salir abierta, no así en las rápidas.
Ficha Técnica
Motor / 2 cilindros en V a 45°
Distribución / árbol central, 4 válvulas
Diam.x carrera / 76.2 x 96.8 mm
Desplazamiento / 883 cc
Compresión / 9:1
Torque / 70 Nm a 3 750 rpm
Alimentación / Inyección electrónica secuencial ESPFI
Embrague / 8 discos en aceite
Cambios / 5 velocidades
Chasis / tubular doble cuna en acero
Suspensiones / horquilla invertida Showa / doble amortiguador hidráulico trasero
Frenos / disco simple de 2 pistones delante y detrás
Neumáticos / 100/90-19 y 150/80-16
Distancia entre ejes / 1 510 mm
Longitud total / 2 255 mm
Peso / 235 kg
Dep.combustible / 12.5 L