He aquí al Vesta, el nuevo sedán “low cost” de Lada

Creado: Sáb, 17/10/2015 - 12:11
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Ariel B. Coya
He aquí al Vesta, el nuevo sedán “low cost” de Lada

Ciertamente le tomó un tiempo, pero Lada ha acabado sacando a la luz por fin un nuevo modelo, que fiel a la tradición de la marca rusa de producir vehículos baratos y duraderos será un sedán ”low cost“ y responderá al nombre de Vesta.

Quizás por ello es que su diseño exterior no engaña ni pretende transmitir lo que no es, como tampoco lo hacen sus dimensiones (4.41 m de largo, por 1.764 de ancho y 1.497 m de altura), aunque este Lada esté basado sobre una plataforma que ha sido desarrollada en conjunto con la alianza Nissan-Renault —que ahora mismo ejerce el control sobre el fabricante ruso—, pues lo que se busca es que sea precisamente un auto funcional, práctico y asequible, con virtudes como su gran maletero de 480 L.

De ahí que ese mismo enfoque se traslada a sus mecánicas y equipamiento, entre los cuales no habrá motores de última generación ni lujosas tecnologías, pero sí todo lo necesario para solventar cabalmente el día a día, en una clara apuesta por reducir costes a la vez que ofrecer fiabilidad y mesura. Tal es así que bajo el capó montará un propulsor atmosférico 1.6 16v de cuatro cilindros y 106 CV, adosado a una caja de cambios manual de cinco marchas, si bien próximamente añadirá otros dos bloques 1.6 L: un ocho válvulas de 87 CV y otro de dieciséis de origen Nissan, en este caso con 115 caballos de potencia.

Mientras, en su equipamiento no se ha descuidado la seguridad para nada, con elementos como doble airbag frontal, ABS, ESP o anclajes ISOFIX en cualquiera de sus tres niveles de acabado; contando asimismo con una pantalla táctil para el navegador y el sistema multimedia, además de equipar opcionalmente cámara de marcha atrás, climatizador automático, techo solar o tapicería de cuero.

En un principio, el Lada Vesta se lanzará primero exclusivamente en carrocería de cuatro puertas para el mercado ruso, con un precio de unos 475-495 mil rublos  (poco más de siete mil dólares), aunque en un futuro próximo no sería raro que cuente con una versión de cinco puertas y llegue a otros países como Kazajstán y Bielorrusia.

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Ariel B. Coya