Es cierto que a primera vista intenta confundirnos, pero lo cierto es que se trata de una nueva Honda que no tiene nada que ver con la popular y ya legendaria Hornet. Está claro que sus fabricantes pretenden insertarla en el mercado apoyado en un modelo que siempre ha gozado de gran aceptación, pero que a pesar de su similitud y denominación, CB650F, está muy por debajo del rendimiento de la CB600F Hornet.
El chasis es el conocido tipo diamante en acero, suspensiones de horquilla invertida y monoshock trasero ajustable en precarga, amplio asiento escalonado para dos, manillares y reposa pies ajustables, luminarias tipo led, instrumentación digital, vistosas llantas doradas, efectivos frenos doble disco delantero de 320mm con pinzas Nissin de 2 pistones, todo en una distancia entre ejes de 1450mm. El motor es el nuevo tetracilíndrico de la marca que sacrifica potencia en pro del consumo homologado de 4.7 litros por cada 100 kms. El conjunto tiene un peso nada bajo de 206 kgs para los 85 CV que entrega como máximo a las 11000 rpm, sin embargo es una moto de muy fácil conducción y gran agilidad. Honda ofrece además sistema de frenos ABS a precio extra.
Esta nueva naked tipo streetfighter, gracias a su excelente comportamiento, comodidad y bajo consumo, puede resultar una práctica moto para uso diario.
Ficha Técnica
Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 16 válvulas
Diam.x carrera / 67 x 46mm
Desplazamiento / 649cc
Potencia / 85 CV a 11000 rpm
Torque / 63 Nm a 8000 rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Tipo diamante en acero
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 41mm / Monoamortiguador ajustable
Frenos / Doble disco de 320mm / Trasero simple de 240mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Longitud total / 2110mm
Peso / 206 kgs
Dep.combustible / 17.3 litros