La popular marca nipona presenta los cambios que ofrecerá en sus motos crosscountry para el próximo 2015. Las altamente competitivas CRF continuarán en las cilindradas de 450 y 250cc, pero con significativas innovaciones adaptadas a su desplazamiento. Ambas montarán nuevas horquillas con sistema de muelle neumático, pero firmadas por diferentes marcas. La CRF 450R lucirá la Kayaba PSF2 que reducirá fricciones, será más ligera y facilitará la puesta a punto. Para lograrlo todos los reglajes se han reubicado en los tapones superiores de las botellas, tanto los tornillos de compresión y rebote, como la válvula de presión de aire. En el caso del amortiguador trasero todos los reglajes van situados junto a la botella de gas en el lado derecho.
Por su parte la CRF 250R montará suspensiones Showa con horquilla SSF Air con triple cámara de aire. Además ambas versiones mejoran la efectividad en la frenada con nuevos discos delanteros simples de 260mm. La decoración también ha sido renovada y su motor monocilíndrico refrigerado por agua ha cambiado las cabezas, inyección y escape, pero además hay un nuevo gadjet que permite cambiar la respuesta escogiendo, mediante un botón en el manillar, tres tipos de mapa diferentes.
El chasis tubular tipo delta de aluminio con basculante doble brazo en el mismo material, no ha sufrido cambios, pero ahora la distribución del peso es más precisa para cada una de ellas.
Ficha Técnica Honda CRF 450R
Motor / Monocilíndrico vertical
Distribución / DOHC, 4 válvulas
Diam.x carrera / 96 x 62.1mm
Desplazamiento / 449.7cc
Potencia / 39.5 kw a 9000rpm
Torque / 48 Nm a 7000rpm
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 5 velocidades
Chasis / Tubular tipo delta en aluminio
Suspensiones / Horquilla invertida Kayaba PSF2 regulable / Trasera monoamortiguador de gas
Frenos / Disco simple delantero de 260mm / Trasero simple de 240mm
Neumáticos / 80/100-21 y 100/90-19
Longitud total / 2188mm
Peso en seco / 111 kg
Dep.combustible / 6.3 litros