Honda Vultus NM4. ¡De película!

Creado: Jue, 10/07/2014 - 18:05
Créditos
René Duque-Estrada
Honda Vultus NM4. ¡De película!

La nueva Vultus de Honda es realmente una moto que impresiona por su diseño futurista, que hasta ahora solo habíamos visto en los animados manga japoneses, o en películas de ciencia ficción; propuesta bien atrevida de la marca del ala dorada. Su ancho y anguloso rostro envuelve al conductor que va sentado en una cómoda butaca multiajustable de solo 650mm de alto con un respaldar abatible que se convierte en el asiento del pasajero.

El cuadro de instrumentos digital presenta la útil novedad de cambiar de color según el tipo de transmisión elegido, ya que el sistema de doble embrague hidráulico DCT permite seleccionar los cambios de modo automático D y S o manual MT. Las luces son todas del tipo led con los intermitentes y espejos integrados en la carrocería y además cubriendo los manillares como para destacar que la aerodinámica ha sido estudiada hasta el último detalle. Todo el conjunto viene en negro mate, menos las tapas laterales del motor y el gran silencioso de acero inoxidable.

Las suspensiones son las convencionales ajustables con barras delanteras de 41mm y monoamortiguador trasero; equipa sistema de frenos ABS con grandes discos simples delante y detrás; su llanta delantera es de 18 pulgadas, la trasera 17, pero con un gran neumático 200 y tiene una distancia entre ejes de 1645mm. El chasis es del tipo tubular con basculante de acero y aloja un nuevo bicilíndrico de baja fricción y 745cc que entrega un máximo de 54.8 CV a las 6250 rpm que para un peso total de 245 kgs no parece ser una moto de prestaciones sobresalientes.

Ficha Técnica

Motor / Bicilíndrico paralelo, montaje transversal
Distribución / OHC 8 válvulas
Diam.x carrera / 77 x 80mm
Desplazamiento / 745cc
Potencia / 54.8 CV a 6250 rpm
Torque / 68 Nm a 4750 rpm
Embrague / Doble hidráulico
Cambios / Automático o manual
Chasis / Tubular en acero
Suspensiones / Horquilla delantera con barras de 41 mm / Monoamortiguador trasero
Frenos / Disco simple de 320, trasero de 240 mm
Neumáticos / 120/70-18 y 200/50-17
Longitud total / 2380 mm
Peso / 245 kgs
Dep.combustible / 11.6 litros

Créditos
René Duque-Estrada