Fundada como la Hendee Manufacturing Company por George M. Hendee y C. Oscar Hedstrom en Springfield Massachussets en el lejano 1901, dos años antes que su eterna rival, la legendaria Harley Davidson, alcanzó rápidamente un destacado puesto en el mercado motociclístico estadounidense. Su mejor año de ventas fue el de 1940 en que igualó a la Harley. Los modelos más populares de Indian fueron la Scout, producida antes de la II Guerra Mundial y la Chief fabricada entre los años 1946 y 1954 en que cierra su fábrica al caer en bancarrota. Renace en 1999 con versiones nuevas de los modelos Scout, Chief y Spirit, pero vuelve a cerrar en 2003.
Es relanzada por sus nuevos propietarios en 2006 en una nueva fábrica en Kings Mountain, Carolina del Norte y en 2011 es adquirida por la conocida empresa Polaris fabricante de motos de nieve, quads y las motos Victory. La nueva Indian centrará su producción en modelos clásicos. Su gran motor de 2 cilindros en V y 1 811 cc es un carrera larga de enfriamiento mixto que desarrolla un gran torque de 138.9 Nm a solo 2 600 rpm con embrague multidisco en aceite con mando hidráulico y una caja de velocidades de 6 relaciones.
Cuenta con inyección electrónica de combustible, arranque eléctrico, monoamortiguador trasero ajustable con un recorrido de 94 mm y frenos con sistema ABS. El gran chasis está construido mayormente en aluminio, sin embargo su peso total es de 341 kg y la longitud total es de 2 630 mm. Sin dudas una gran moto para las grandes carreteras.
Ficha Técnica
Motor / 2 cilindros en V a 49°
Distribución / árbol central
Diam.x carrera / 101 x 113 mm
Desplazamiento / 1 811 cc
Compresión / 9.5:1
Torque / 138.9 Nm a 2 600 rpm
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / tubular doble cuna
Suspensiones / horquilla invertida con barras de 46 mm / monoamortiguador hidráulico trasero
Frenos / doble disco de 300 mm / trasero simple de 300 mm
Neumáticos / 130/90-16 y 180/65-16
Dist.entre ejes / 1 730 mm
Longitud total / 2 630 mm
Peso / 341 kg
Dep.combustible / 20.8 L