Las NORTON V4 SS y RR de 2017

Creado: Dom, 27/08/2017 - 16:59
Créditos
Willy Hierro Allen
Las NORTON V4 SS y RR de 2017

La renacida marca británica trae su Norton V4 en dos versiones: SS (más espectacular) y RR, ambas con motor de 1200 cc y 200 CV a 12 500 rpm. Fabricadas a mano a base de aluminio aeroespacial y fibra de carbono.

Esta excepcional Súperbike Norton V4 es la más poderosa y, a la vez, más exclusiva en la historia de las legendarias motocicletas inglesas. Con solo verla, quedas impresionado por su total superficie cromada, sus detalles y la fusión de clasicismo y modernidad en un solo vehículo de los llamados de una sola huella.

Cuando en 2008 se supo que el empresario Stuart Garner había comprado los derechos de Norton y montaba su fábrica en la zona de Donington, no se avizoró este futuro de la mítica marca británica, fundada en Birmingham (1898) por  James Lansdowne Norton, quien tenía solo 19 años. Su primera moto la fabricó en 1902 y el primer motor (633 cc) en 1908.

La historia de Norton es fascinante. En 1924 ganan por primera vez el TT (Tourist Trophy) de la Isla de Man, durante la II Guerra Mundial producen 100 000 unidades, en 1952 el piloto Geoff Duke conquista el Campeonato Mundial de Motociclismo en las categorías 350 y 500 con Norton, en 1992 vuelve Norton a ganar el TT.

Pero ni el éxito deportivo logró estabilizar las finanzas de Norton y terminó por cerrar en los años 90. Y no fue hasta septiembre de 2009 que Norton se hizo noticia al anunciar la fabricación, en Donington, del Commanndo 961 SE limitado a 200 unidades. Y ahora, con las Norton V4 SS y RR, la marca  renace demostrando que es para quedarse.

Las V4 tienen un nuevo motor desarrollado por Norton, el carenado, tanque y llantas del modelo SS son fabricados completamente de fibra de carbono, el chasis construido para el TT de aluminio aeroespacial con la suspensión Öhlins y frenos Brembo. Como cuadro de instrumentos dispone de pantalla a color de 7 pulgadas con cámara de visión trasera.

El motor original de la Aprilia V4 a 65 grados de 1000 cc, fue modificado a 72 grados y ampliado a 1200 cc. Trae válvulas de titanio. Tiene una unidad de medición inercial (IMU) Bosch que controla la potencia. Trae control de tracción, anti-wheelie, control de crucero y de salida, gestión de datos para circuito, cambio semiautomático (para subir y bajar marchas) y acelerador electrónico, todo reflejado en la pantalla.       

Las llantas de fibra de carbono (SS), fabricadas por BST, ahorran 1,7 kg y hace la moto más ágil. La horquilla Óhlins NIX30 es regulable y detrás, el amortiguador adaptado Öhlins TTXGP es ajustable actuando sobre el mono -brazo basculante. Los discos de freno de 330 mm (dos delante, uno detrás) con pinzas ligeras Brembo M50 y bomba radial.

Las Norton V4 tienen un precio de 32.500 € para la V4 RR y 51.000 € para la V4 SS, con producción limitada a 200 unidades.

Créditos
Willy Hierro Allen