Moto-Guzzi V7 Stone. Confiabilidad probada

Creado: Jue, 25/09/2014 - 14:35
Créditos
René Duque-Estrada
Moto-Guzzi V7 Stone. Confiabilidad probada

Desde la rejuvenecida fábrica de Mandello del Lario, fundada en 1921, nos llega otra de las populares V7 de la marca del águila, una nueva Stone. Como siempre de manufactura excelente, probado motor, económica en operación y mantenimiento, insuperable desenvolvimiento en el tránsito urbano, gran estabilidad en carretera, comodidad y facilidad de manejo y sobre todo un precio asequible para estos tiempos, virtudes que mantienen la saga de las V7 en la preferencia del público.

Su exquisita apariencia de moto clásica incorpora toda una tecnología de última generación: Inyección Weber-Marelli, encendido digital CDI, frenos Brembo con pinzas de 4 pistones, horquilla invertida Marzocchi con barras de 40mm, basculante doble brazo en aluminio con 2 amortiguadores regulables, llantas de aleación y como siempre neumáticos Pirelli de 18 pulgadas delante y 17 detrás. El embrague es un gran monodisco seco, su caja de cambios es de 5 relaciones de marcha y la transmisión por cardán. El motor no podía ser otro que el continuamente mejorado V Twin transversal de 744cc con árbol central y 2 válvulas por cilindro que entrega una potencia de 50 HP a las 6200 rpm con un gran torque de 58 Nm a las 5000. Todas las V7 tienen un chasis del tipo doble cuna tubular, ahora empleando aleaciones más ligeras, para rebajar su peso a 179 kgs. El conjunto tiene una distancia entre ejes de 1449mm y el gran depósito de combustible carga 22 litros. Tanto manillares como reposa pies han sido cambiados para mejorar la comodidad del conductor, así como su amplio asiento para dos adultos.

La nueva V7 Stone es una moto, que en su categoría, ofrece toda una óptima tecnología de punta al mejor precio.

Ficha Técnica

Motor / 2 cilindros transversales en V a 90 grados
Distribución / Árbol central con 2 válvulas por cilindro
Diam.x carrera / 80 x 74mm
Desplazamiento / 744cc
Potencia / 50 HP a 6200rpm
Torque / 58 Nm a 5000rpm
Embrague / Monodisco seco
Cambios / 5 velocidades
Chasis / Tubular doble cuna en acero
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 40mm / Doble amortiguador trasero
Frenos / Disco delantero de 320mm y trasero de 260mm
Neumáticos / 100/90-18 y 130/80-17
Longitud total / 2185mm
Peso / 179 kgs
Dep.combustible / 22 litros

Créditos
René Duque-Estrada