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Wednesday, 17 de September de 2014.
402

MV Agusta F3. Tricilíndrica de última generación


08/04/2012
René Duque-Estrada

Con la llegada al mercado de la nueva F3 la legendaria marca italiana retoma el camino abandonado hace más de 40 años, cuando 10 de sus 37 títulos alcanzados fueron con máquinas de 3 cilindros. Su objetivo está bien definido: una superdeportiva de 675 cc capaz de competir con las japonesas en cuanto a precio y rendimiento.

El nuevo motor presume de ser el más compacto y ligero de su categoría. La carrera es de apenas 45.9 mm con unos pistones de 79 que gira nada menos que 15 000 rpm y desarrolla 126 CV para un peso de 173 kg. Su velocidad máxima sobrepasa los 260 km/h. La nueva y espectacular F3 incorpora sistema ride by wire con multimapas que permite optimizar la entrega de potencia según las condiciones deseadas y control de tracción electrónico.

El chasis tubular en acero tiene unas placas laterales de aluminio que envuelven el motor; las suspensiones son regulables con un amplio abanico de ajustes y barras de 43 mm; frenos Brembo con pinzas radiales de 4 pistones; el embrague multidisco es antibloqueo y el encendido es Magnetti-Marelli de última generación.

El exquisito diseño puramente italiano es el ya tradicional de MV en rojo vino y gris plata enriquecido con sus escapes en bronce por la derecha y las llantas de 5 brazos subdivididos. Las luces intermitentes delanteras están incorporadas a los retrovisores, el asiento es ancho y bajo con una altura de 805 mm; las tomas principales de aire del carenado se hallan bajo el farol led con forma de diamante y su aerodinámica ha sido tan profundamente estudiada que si la vemos de perfil tal parece que está en movimiento.

Ficha Técnica:

Motor / 3 cilindros paralelos en línea de montaje transversal
Distribución / doble árbol, 12 válvulas
Diámetro x carrera / 79 x 45.9 mm
Desplazamiento / 675 cc
Potencia / 126 CV a 15 000 rpm
Torque / 71 Nm a 10 600 rpm
Compresión / 13.1:1
Embrague / multidisco en aceite, sistema antibloqueo
Cambios / 6 velocidades
Chasis / tubular en acero con placas laterales en aluminio
Basculante / monobrazo en aluminio
Suspensiones / horquilla invertida / monoamortiguador trasero de gas
Frenos / doble disco de 320 mm y trasero simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Longitud total / 2 060 mm
Peso / 170 kg
Depósito / 16 L (5 de reserva)

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