MV Agusta Rivale 800. Una moto verdaderamente espectacular

Creado: Dom, 20/10/2013 - 17:25
Créditos
René Duque-Estrada
MV Agusta Rivale 800. Una moto verdaderamente espectacular

Una vez más la mítica marca de Varese presenta un producto capaz de dejar boquiabierto hasta al más insensible de los mortales. La nueva Rivale 800 fue declarada, por mayoría abrumadora, la moto más bella del prestigioso salón EICMA de Milán. Su impresionante diseño mezcla con insuperable acierto los conceptos Naked y Supermotard con toda intención. Sobre la base del chasis multitubular en acero de la Brutale 800, monta un basculante monobrazo en aluminio con un amortiguador Sachs con botella de gas multiajustable y una horquilla delantera Marzocchi ajustable en 3 vías; llantas de aleación ligera y  efectivos frenos Brembo de 320mm con pinzas radiales de 4 pistones completan el conjunto de apenas 1400mm de distancia entre ejes.

La potencia está garantizada con la misma planta de fuerza de la Brutale 800, un tricilíndrico de 125CV a 11600rpm con un tremendo par de 81Nm a las 8600 vueltas. La inyección electrónica cuenta con sistema de gestión Ride by Wire de 3 modos de potencia; embrague antirrebote, caja de cambios desmontable de 6 velocidades, radiadores separados de líquido refrigerante y aceite, sistema electrónico digital Magnetti-Marelli y escape triple por el costado derecho.

Todas las luminarias, incluyendo los intermitentes integrados en los guarda manillares, son del tipo led y su cuadro de instrumentos es totalmente digital y muy compacto. El asiento es ancho y cómodo para dos personas; los apoya pies son ajustables, así como la altura de los manillares. La nueva Rivale 800 viene equipada con neumáticos Pirelli Scorpion Trail y su peso total en seco es de apenas 170 kgs.

Ficha Técnica

Motor / 3 cilindros, montaje transversal
Distribución / Doble árbol, 12 válvulas
Diam.x carrera / 79 x 54.3mm
Desplazamiento / 798cc
Potencia / 125CV a 11600rpm
Torque / 81Nm a 8600rpm
Compresión / 13 a 1
Embrague / Multidisco antirrebote en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Multitubular en acero con basculante monobrazo en aluminio
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 43mm / Monoamortiguador de gas Sachs
Frenos / Doble disco delantero de 320mm / Trasero simple de 220mm
Neumáticos / 120/70-17 y 190/50-17
Peso / 170 kgs

Créditos
René Duque-Estrada