Preparando el terreno para su llegada al mercado durante el segundo trimestre de este año, Land Rover ha dado a conocer ya las modificaciones que traerá el Range Rover 2016, y aunque a simple vista la nueva versión del imponente todoterreno británico lucirá casi igual a la actual, eso solo será en apariencia.
De entrada, el fabricante lo ha actualizado sobre todo en materia mecánica para que sus propulsores cumplan con la normativa de emisiones Euro6, dotando a todos sus motores de gasolina y diesel con el sistema de arranque y parada Stop-Start y la transmisión automática de ocho velocidades ZF, lo que mejora la suavidad en los cambios de marcha y reduce los consumos.
Ello incluye por vez primera al enorme turbodiésel SDV8 de 4.4 L y 340 CV de potencia, que consigue rebajar en tres décimas su consumo homologado hasta 8.4 L/100 km) y en un 4.6 % sus emisiones de CO2 (219 g/km). Mientras, los ingenieros de la firma han pulido igualmente la versión SDV6 Hybrid, incrementando la efectividad del modo eléctrico y suavizando las transiciones del motor térmico para mejorar en dos décimas su consumo (6.2 L/100 km) y en 5 g/km sus emisiones (ahora de
164 g/km), con una autonomía de 1.6 km a velocidades de hasta 48 km/h en modo 100 % eléctrico.
Además de ser más eficiente, sin embargo, el Range Rover 2016 vendrá equipado con interesantes novedades en el apartado tecnológico para elevar el confort como el sistema de cámaras 'surround', la función manos libres del portón trasero, la regulación automática de la altura de acceso y las aplicaciones de multimedia y conectividad 'InControl', que añaden asistencia en caso de avería y accidente, además de un punto de acceso Wi-Fi.