Esta nueva Scooter de Honda, a pesar de ser pequeña, económica y de muy fácil operación, presenta una tecnología bien avanzada para su categoría y es que en los tiempos difíciles que corren todos los fabricantes se encuentran bien afanados en ampliar sus posibilidades de mercado con motos, sobre todo Scooter, ya que son cómodas para dos personas y resuelven la comunicación dentro del gran tráfico como ninguna otra.
El chasis es una columna tubular de acero con brazos de agarre para la carrocería; las suspensiones están compuestas por una horquilla hidráulica invertida y dos amortiguadores traseros. La preciosa llanta delantera es de 15 pulgadas de diámetro, mientras que la trasera mide 14; lo más significativo de esta pequeña Scooter Forza 125 es su sistema de frenos de disco con ABS, algo muy poco visto en este tipo de mercado.
La distancia entre ejes mide solamente 1 490 mm, el asiento es amplio y mullido con capacidad para el casco y de fábrica equipa parabrisas, luces direccionales montadas en el carenado, excelentes luminarias y agarraderas.
Su motor monocilíndrico de 4 tiempos es bien compacto construido totalmente en aluminio con árbol sencillo en cabeza y 4 válvulas. Refrigeración líquida, inyección electrónica de gasolina PGM-FI, auto-arranque por volante magnético, embrague seco centrífugo con cambios por variador continuo; un conjunto bien eficiente para un peso de solo 161 kg y 14 CV de potencia.
Ficha técnica
Motor / 1 cilindro 4 tiempos
Distribución / Árbol simple, 4 válvulas
Diam.x carrera / 52.4 x 57.9 mm
Desplazamiento / 124.9 cc
Potencia / 14CV a 8 750 rpm
Torque / 12.0
Embrague / Centrífugo seco
Cambios / por variador continuo
Chasis / columna tubular central en acero
Suspensiones / horquilla telescópica invertida / doble amortiguador trasero
Frenos / disco simple 256 mm / trasero simple de 240 mm
Neumáticos / 120/70-15 y 140/70-14
Peso / 161 kg
Dep.combustible / 11.5 L