¿De qué se trata? Pues básicamente de un juguete muy serio para usar únicamente en circuitos, ya que el Porsche Cayman GT4 Clubsport tendrá 385 caballos de potencia, autoblocante mecánico, el eje delantero del 911 GT3 Cup, 12 modos de ABS, etc. Vamos, que desearás ser junior gentleman driver.
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El coche pesa en total 1.300 kilos y de serie viene con arcos de seguridad soldados, un asiento de competición tipo baquet y arneses de seis puntos. El depósito de combustible normal es de 90 litros, pero se pueden elegir otros dos, ambos con homologación FT3 de 70 o 100 litros.
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El sistema de frenos se compone de cuatro discos de acero de 380 milímetros de diámetro con pinzas monobloque de seis pistones delante y cuatro pistones detrás.
En 2016 está prevista su homologación para competiciones como el Campeonato Nürburgring VLN de Resistencia, las SRO GT4 series, el Trofeo Pirelli GT3 de EEUU, la Ultra 94 GT3 Cup Challenge de Canadá y para las carreras de clubes organizadas por el Porsche Club of America.
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