Cuando en el Salón EICMA de Milán se presentó esta fabulosa superdeportiva hace 6 años, su exquisito diseño y avanzada tecnología monopolizaron titulares y la atención del público. En el 2009 debutó en los mundiales de SBK y de entonces acá ostenta, con legítimo orgullo, los títulos de 2010 y 2012 gracias al pilotaje del italiano Max Biaggi y en el recién finalizado 2014 al francés Sylvain Guintoli. Pero en Noale no se conforman y ya Aprilia engrasa los hierros de su nueva MotoGP para la temporada 2015.
Por ahora la nueva versión RSV4 RR ya se encuentra en el mercado; esta renovada Aprilia promete superar a sus antecesoras partiendo siempre del modelo original. Su motor de 4 cilindros en V a 65 grados entrega 201 HP a las 13000 rpm con un torque de 115 Nm a las 10500; las mejoras en la distribución permiten una respuesta más rápida y las correcciones de relación en su caja de cambios de 6 velocidades combinan rapidez y suavidad. La parte ciclo también ha sido mejorada en cuanto a distribución del peso, aerodinámica y suspensiones.
Su sistema de geometría variable es único ya que puede, además de alterar el ajuste del basculante, corregir la posición del motor de acuerdo al gusto y características del piloto. La centralita electrónica Magnetti-Marelli puede cambiar la altura de las trompetas del sistema de alimentación Weber y la gestión Ride by Wire es seleccionable por el conductor en marchas Track, Sport y Road.
El sistema de suspensiones Öhlins añade un amortiguador de dirección que regula el ángulo; frenos Brembo monobloc ABS y llantas de aleación ligera Marchesini completan el bello conjunto de 1420mm de distancia entre ejes. Las luminarias son excelentes, 3 faroles delanteros, luces direccionales integradas a los retrovisores, todo en sistema tipo led y un cuadrante de instrumentos con toda la información que usted sea capaz de imaginar.
Ficha Técnica
Motor/ 4 cilindros en V a 65 grados
Distribución / Doble árbol, 16 válvulas
Diam.x carrera / 78 x 52.3mm
Desplazamiento / 998.9cc
Potencia / 201 HP a 13000 rpm
Torque / 115 Nm a 10500 rpm
Embrague / Multidisco antirrebote en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Doble cuna en aluminio
Suspensiones / Horquilla delantera con barras de 43mm / Trasera amortiguador Ölhins con Piggy-Back
Frenos / Doble disco de 320mm, trasero simple de 220mm
Neumáticos / 120/70-17 y 190/55-17
Longitud total / 2040mm
Peso / 180 kg
Dep.combustible / 18.5 litros