Scomadi TL 125. Proyecto inglés fabricado en China

Creado: Dom, 24/01/2016 - 14:16
Créditos
René Duque-Estrada
Scomadi TL 125. Proyecto inglés fabricado en China

Esta nueva marca es un proyecto de las firmas inglesas PM Tunning y Scooter Innovations que comenzaron a experimentar hace más de 10 años usando como base la conocida Lambretta italiana, pero fabricada en China por razones de economía. No es una Scooter lujosa, aunque tampoco es muy espartana que digamos. Tiene un enorme depósito de gasolina de 15 L de capacidad que le permite, gracias a su consumo de 3.5 L por cada 100 km, una autonomía de operación de unos 400 km. Para repostar el depósito se levanta el asiento mediante una palanca lateral sin cierre, pero la tapa si tiene llave.

El chasis es tubular y su carrocería es plástica. Las suspensiones delanteras son del tipo de balancín con bieletas y equipa amortiguadores hidráulicos regulables en precarga, detrás usa uno también regulable. Los frenos son verdaderamente efectivos con discos ondulados sencillos delante y detrás. La nueva Scomadi TL 125 equipa llantas de 12 pulgadas que le hacen lucir un poco alta, pero es una Scooter muy bien proporcionada con sus 1 390 mm de distancia entre ejes y el asiento con una altura de 805 mm resulta cómodo para dos personas. Su torque de 8.9 Nm es suficiente para dos y su velocidad máxima calculada para una sola persona es de 90 km /h. El motor monocilíndrico, todo en aluminio, tiene un árbol de levas simple en cabeza para dos válvulas que desarrolla una potencia máxima de 9.5 CV a las 8 000 rpm. El enfriamiento es sumamente efectivo gracias al sistema de aire forzado; viene con arranque eléctrico, espejos retrovisores en negro mate, luces direccionales integradas en la carrocería y parrilla cromada. Las luminarias cumplen su misión, la información está agrupada en un gran reloj redondo y llama la atención lo bien equilibrado que está el caballete central para levantar la moto, que solo pesa 101 kg.  

Características

Motor  /  monocilíndrico 4 tiempos
Distribución  /  árbol simple en cabeza, 2 válvulas
Desplazamiento  /  124.6 cc
Potencia  /  9.5 CV a 8 000 rpm
Torque  /  8.9 Nm a 6 500 rpm
Enfriamiento  /  aire forzado
Alimentación  /  carburador
Embrague  /  centrífugo seco
Cambio  /  automático por variador
Chasis  /  tubular en acero
Suspensiones  / balancines delanteros 2 amortiguadores  /  trasera monoamortiguador hidráulico central
Frenos  /  disco sencillo delante y detrás
Neumáticos  /  110/70-12 y 120/70-12
Longitud total  /  1 845 mm
Peso  /  101 kg
Dep. combustible  /  15 L

Créditos
René Duque-Estrada