Más potente que nunca, y con la reputación de ser el vehículo de tracción delantera más rápido del mundo, después de llevarse el récord en el mítico trazado Nürburgring, pilotado por el español Jordi Gené,
con un tiempo de 7:58.4 minutos, el nuevo Seat León Cupra aterriza en los concesionarios.
Presentado en el pasado Salón de Ginebra, llega con la gama más variada jamás vista en el modelo y estrena una inédita carrocería de tres puertas, bautizada SC, aunque quizá el mayor mérito de esta tercera generación se esconda bajo el capó.
Con una estética conservadora, sí, pero con el renovado motor 2.0 TSI de cuatro cilindros que emplean los últimos VW Golf R y Audi S3 --acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o un cambio DSG
de doble embrague de siete marchas--, las prestaciones del Cupra son muy buenas. La versión de 280 CV puede alcanzar los 250 km/h de velocidad máxima (limitada), acelerando de cero a cien en 5.7 segundos, y la variante con 265 CV tampoco es mucho más lenta.
Aprovecha, además, las ventajas de la nueva plataforma MQB del grupo Volkswagen para ahorrarse unos 90 kg de media en el peso en orden de marcha, lo que lo sitúa como uno de los deportivos compactos más
ligeros y, unido al buen rendimiento de los motores, le confiere una dinámica intachable.
Un punto que de seguro agradecerán al respecto sus usuarios es la significativa reducción en los consumos, que rebaja cerca de 1,5 litros de media hasta los 6,4 l/100 km, mientras el nivel de emisiones
se ha reducido en nada menos que 41 g/km de CO2 hasta quedarse en los 141.
Los atractivos del nuevo Cupra, en cualquier caso, no acaban ahí, pues igual ofrece un avanzado equipamiento multimedia que se agrupa en el Media System Plus y presenta una pantalla táctil de 5,8 pulgadas y
gráfica tridimensional en alta definición, sintonizador DAB opcional, reconocimiento de voz y ocho altavoces, sumándose a los elementos del acabado FR, con control de chasis adaptativo, diferencial autoblocante activo, Cupra Drive Profile, sistema de frenos de alto rendimiento, faros LED integrales, y llantas de 18 pulgadas para la versión de 265 CV y de 19 para la de 280. Todo para hacer que este felino ruja ahora con más fuerza.
DATOS TÉCNICOS:
MOTOR: L4 (4 CILINDROS EN LÍNEA), GASOLINA
DESPLAZAMIENTO: 2.0 L TSI
NO. DE VÁLVULAS: 16 (4 POR CILINDRO)
POTENCIA: 280 CV @ 5 700 - 6 200 rpm
PAR MOTOR: 350 Nm @ 1 750 - 5 600 rpm
TRACCIÓN: DELANTERA
ALIMENTACIÓN: INYECCIÓN DIRECTA. TURBO.
TRANSMISIÓN: AUTOMÁTICA DSG DE 7 VELOCIDADES
CONSUMO MEDIO: 6.4 l/100 km
VELOCIDAD MÁXIMA: 250 km/h
ACELERACIÓN (0-100 km/h): 5.7 segundos