Skoda Kodiaq Sportline y Scout: el oso checo se columpia

Creado: Dom, 05/02/2017 - 15:07
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Ariel B. Coya
Skoda Kodiaq Sportline y Scout: el oso checo se columpia

Apenas medio año después de su presentación, el Skoda Kodiaq desgrana sus primeras versiones y lo hace con dos modelos que apuntan hacia los extremos: por un lado la variante Sportline, que exhibe un look más deportivo, y por el otro la Scout, que acentuará el perfil campero del
SUV checo.

Ambos vehículos harán su debut en el próximo Salón de Ginebra, a principios de marzo, y como el modelo original apuestan desde el principio por no dejar indiferente al público Justo así, el Kodiaq Sportline será un todocamino más dinámico, con hasta seis modos de conducción (Normal, Deporte, Eco, Individual, Confort, Nieve), tracción total de serie y cuatro motorizaciones diferentes, dos gasolina y otro par de diesel, con un abanico de potencias entre los 150 y 190 CV.

Aunque el fabricante no se vuelve loco con los cambios, sí enfatiza los rasgos diferenciadores a nivel estético, con el color negro omnipresente en la parrilla, los raíles superiores o las carcasas de los retrovisores, además de incorporar llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas.

Entretanto, la versión Scout opta por los remates en color plata y la inclusión en el equipamiento del Off-Road Assist, una ayuda que ajusta las suspensiones (si se monta el sistema DCC opcional), la respuesta del motor (más suave), el control de tracción, la acción del diferencial autoblocante (actúa más rápido) y los sistemas de control de descenso o el de ayuda en pendientes si es necesario.

Dicho sistema potencia las características camperas de este compacto, que cuenta con una altura libre al suelo de 19,4 centímetros y unos ángulos de entrada y salida de 22 y 23 grados respectivamente, de modo que no es un todoterreno, está claro, pero viene preparado para salirse del asfalto.

Además de los motores, las dos ofertas comparten herramientas tecnológicas como el Trailer Assist, la advertencia del punto ciego (Blind Spot Detect), el Rear Traffic Alert, que monitorea el trafico lateral y trasero, o el sistema Area View (cámaras de visión envolvente) que por fin estrenará la marca.

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Ariel B. Coya