Vio la luz por primera vez hace unos 15 años, de entonces acá en Hamamatsu no han dejado de renovar la GSX R600, una moto, que en su categoría, siempre resulta vencedora en todos los test publicados. Ahora se inspira, como nunca antes, en la nueva MotoGP de la marca.
Su chasis tipo doble viga todo en aluminio alberga un poderoso tetracilíndrico de 599cc que desarrolla una potencia de 127 CV a las 13500 rpm que gracias a su excelente relación peso-potencia, nos permite sobrepasar los 260 kms por hora con una aceleración de espanto. La aleación de los pistones es más ligera, el doble árbol de levas ha sido modificado, la compresión es mayor y tanto sistema de alimentación como de escape han sufrido transformaciones. La nueva Suzuki GSX R600 usa delante discos dobles de 320mm, la misma medida que una Superbike y su paso por curva es el de una verdadera super deportiva.
La posición del conductor es bien agresiva y cuenta con unas suspensiones desarrolladas por la misma MotoGP que participa en el Mundial.
Su diseño es bien cortante y compacto, solo tiene 1385mm de distancia entre ejes y el carenado cubre eficazmente al piloto. Todas las luminarias son del tipo led.
Ficha Técnica
Motor / 4 cilindros en línea, montaje transversal
Distribución / doble árbol, 16 válvulas
Diam.x carrera / 67 x 42.5 mm
Desplazamiento / 599 cc
Potencia / 127 CV a 13 500 rpm
Compresión / 12.9: 1
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / doble viga en aluminio
Suspensiones / horquilla invertida regulable y monoamortiguador ajustable
Frenos / doble disco de 320 mm, trasero simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Longitud total / 2 030 mm
Peso / 163 kg
Dep. combustible / 17 L