Suzuki V-Strom 650 nueva versión XT

Creado: Sáb, 16/01/2016 - 11:43
Créditos
René Duque-Estrada
Suzuki V-Strom 650 nueva versión XT

El modelo V-Strom 650 apareció allá por el año 2004 y rápidamente se convirtió en la llamada moto ideal para el uso diario gracias a sus condiciones de marcha, confiabilidad y facilidad de manejo. Esta nueva versión XT gana en prestaciones, pero además ha sido concebida pensando en la aventura. Su Kit es muy completo, viene equipada con protectores y maletas en aluminio, llantas radiales para neumático tipo tubuless y mejoras en su mecánica, sobre todo en el sistema de enfriamiento.

El chasis es del tipo delta en aluminio, las suspensiones son ajustables con horquilla invertida y amortiguación trasera por bieletas; ofrece sistema de frenos ABS con discos flotantes mordidos por doble pinzas Tokico; distancia entre ejes de 1 560 mm con un peso total de 215 kg. El consumo aproximado de la nueva V-Strom TX es de 5.4 L por cada 100 km y su velocidad máxima ronda los 180 km/h. Se trata de una verdadera Trail muy completa en equipamiento y dureza sin dejar de lado la comodidad, ya que la posición de conducción es inmejorable, altura y ancho de manillares, posición de los apoyapiés y ubicación de los retrovisores, detalles que merecen la rápida aprobación de los más exigentes pilotos. La planta motriz bicilíndrica en V a 90 grados que desarrolla 68 CV a las 8 800 rpm es la misma usada por la marca en otros modelos ajustada a las necesidades de una trail: refrigeración líquida, inyección electrónica con toberas de 39 mm, un suave embrague multidisco, 6 relaciones de marcha de toma constante muy bien calculadas y un actualizado encendido electrónico digital CDI. Las luminarias son del tipo led.  

Características

Motor  /  2 cilindros en V a 90 grados
Distribución  / doble árbol, 4 válvulas por cilindro
Diam. x carrera  /  81 x 62.6 mm
Desplazamiento  /  645 cc
Potencia  /  68 CV a 8 800 rpm
Compresión  /  11.2: 1
Embrague  /  multidisco en aceite
Cambios  /  6 velocidades
Chasis  /  tipo delta en aluminio
Suspensiones  /  horquilla invertida y amortiguación trasera por bieletas
Frenos  /  doble disco delantero de 310 mm  /  trasero simple de 260 mm
Neumáticos  /  110/80-19 y 150/70-17
Longitud total  /  2 290 mm
Peso  /  215 kg
Dep. combustible  /  20 L

Créditos
René Duque-Estrada