El record de velocidad para una vuelta, en el infierno verde (Nurburgring, Alemania), con un auto eléctrico y que pertenecía a Peugeot, fue roto por Toyota el pasado 29 de agosto. El Peugeot EX1, que marcó este año 9’1’’388, quedó superado por el Toyota TMG EV P001 al registrar 7’47’’794. La hazaña, en un recorrido de 20.8 km, ubica al bólido nipón entre los cincuenta más rápidos de la historia en Nurburgring, dejando atrás marcas y modelos tales como: Mercedes CLK DTM AMG, BMW M3 GTS, Chevrolet Corvette C6 Z06, entre otros.
A simple vista notamos que el Toyota TMG EV P001 es un deportivo no apto para circular en la calle. Este se fabricó con fines de probar y demostrar la eficiencia, rendimiento y prestaciones de su nuevo conjunto propulsor ciento por ciento eléctrico. Lo mueven dos motores eléctricos que suman una potencia de 382 CV y un par motor máximo, logrado desde 0 rpm, de 800 Nm. Se alimenta de baterías de iones de litio con una capacidad de 42 kW/h, lo que se traduce, a ritmo normal, en una autonomía de 200 km.
Alcanza una velocidad punta de 260 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. Es en este punto, la aceleración, donde los de Toyota Sport no han podido superar a Peugeot, que con su EX1 llega a los 100 km/h en 3.58 segundos. Eso, en gran medida, se debe a que el bólido francés pesa 750 kg. Son 220 kg menos que el Toyota TMG EV P001, que lleva la báscula hasta los 970 kg, de los cuales 350 kg son de baterías.
El súper eléctrico de Toyota tiene el privilegio, además, de ser el primero de su tipo en rebajar los 8 segundos en Nurburgring. Su 7’47’’794 aún está distante del record absoluto del trazado alemán, 6’47’’, conseguido por un Pagani Zonda R en 2010. No lo duden, los eléctricos irán por él.