Presentada en el pasado Salón de Tokio con una estética que recuerda mucho a la conocidísima M1 de MotoGP, fue el mismísimo Valentino Rossi el modelo de las primeras fotos oficiales, hecho que deja bien claras las intenciones de la marca de los diapasones con esta nueva deportiva, máxime cuando se anuncia que se fabricará en Indonesia, donde es más bajo el coste de producción, buscando precios más atractivos para el mercado europeo.
El motor es un nuevo bicilíndrico paralelo de 249cc con doble árbol y 8 válvulas que desarrolla una potencia máxima de 36CV a las 12000rpm, excelentes parámetros para una deportiva de su cilindrada. Su chasis es del tipo tubular en acero, pero con la simetría de un doble viga y una distancia entre ejes de 1380mm. Las barras de la horquilla invertida son de 41mm y cuenta con un monoamortiguador regulable trasero. Tiene un asiento escalonado con una altura de 780mm para el conductor y reposapiés ajustables. La capacidad del tanque de combustible es nada menos que de 14 litros y su afilado frente es muy parecido al de la YZF R6 al igual que el empinado colín.
Yamaha Indonesia Motor Facturing ha anunciado que a las 25 horas de comenzar su producción, ya se habían realizado más de 2800 reservas en el país asiático; sin lugar a dudas todo un éxito que deja bien claro el atractivo incuestionable de esta nueva YZF R25.
Ficha Técnica
Motor / 2 cilindros en paralelo
Distribución / Doble árbol, 8 válvulas
Desplazamiento / 249cc
Potencia / 36CV a 12000rpm
Torque / 2.3 kgm a 10000rpm
Compresión / 11.6 a 1
Embrague / Multidisco en aceite
Cambios / 6 velocidades
Chasis / Tubular en acero
Suspensiones / Horquilla invertida con barras de 41mm / Monoamortiguador trasero
Frenos / Disco simple de 298mm, trasero de 220mm
Neumáticos / 110/70-17 y 140/70-17
Dist.entre ejes / 1380mm
Peso / 166 kg
Dep.combustible / 14 litros