Skip to Content
Thursday, 18 de December de 2014.
415

Reseña

Excelencias del Motor
Rolls-Royce Silver Ghost AX 201

El "fantasma de plata" Rolls-Royce a más de 50 millones de dólares.

Willy Hierro Allen
Logotipo Mack

Hace más de un siglo, John “Jack” Mack construyó su primer vehículo automotor, veamos su historia.

Willy J. Hierro Rodríguez
La Jamais Contente

Hagamos un viaje al pasado... Achères, Yvelines, cerca de París, Francia; donde el piloto belga Camille Jenatzy se preparaba para marcar un hito en la historia del automóvil y así fue... Un 29 de abril de 1899 sobre la Jamais Contente, Camille superó la soñada marca de los 100 km/h, alcanzando unos increíbles 105,876 km/h para su época.  El vehículo contaba con dos motores eléctricos que impulsaban a las ruedas frontales y el chasis, con su novedosa forma de torpedo, de aleación de aluminio, tungsteno y magnesio.

El Mundo Motor
Chevrolet Classic Six (1912)

Fundada en Estados Unidos por el emigrante suizo Louis Chevrolet, la marca que lleva su apellido cumple 100 años en 2011. Una historia que Ed Welburn, jefe de diseño de General Motors desde 2003, repasa a través de los 10 modelos que considera decisivos. Welburn, hijo del co-propietario de un taller de chapa y pintura entró a trabajar en GM en la década de los años 70 y se hizo famoso gracias al Oldsmobile Aerotech,un aerodinámico prototipo que logró alcanzar una velocidad de 417 km/h en 1987. La lista de modelos que ha elegido en Chevrolet comienza, como no podía ser de otro modo, con el primer coche que puso a la venta en 1912.

Willy Hierro Allen
Logotipo Lada

Lada es una de las marcas de automóviles rusos que ha sobrevivido al derrumbe de la antigua Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS). Fundada allá por 1966 en colaboración con la automotora italiana FIAT, la firma rusa, cuyo nombre es VAZ (Volzhsky Automobilny Zavod), construyó un gigantesco complejo automotriz a orillas del río Volga, con capacidad para hacer un millón de automóviles anuales. Así surgió Lada y su logo tiene mucho que ver dónde nació.

David Villarreal (Diario Motor)
Lamborghini en 1987

Retrocedemos a abril de 1987. La situación de Lamborghini no podía ser más delicada. Tras la bancarrota sufrida en 1978 y los intentos fallidos de recuperar la rentabilidad económica por parte de unos inversores suizos, el fabricante norteamericano Chrysler con Lee Iacocca a la cabeza adquiría al constructor de superdeportivos italiano por excelencia. Años oscuros para sus inversores por las dificultades económicas y dorados para los amantes de la velocidad. Los tiempos del Countach y de la llegada del espectacular LM002.

Willy Hierro Allen
Logotipo de Cadillac

Si bien la marca de automóviles estadounidense Cadillac fue creada en Detroit, allá por 1902, la historia de ese nombre se remonta unos dos siglos atrás, cuando el gran explorador francés Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac, funda Fort Ponchartrain en 1701, núcleo de población que con el tiempo será la ciudad de Detroit.  El Rey de Francia premia al Señor de Cadillac con tierras y títulos, de ahí que el escudo de armas familiar luzca la corona propia de los nobles aristócratas. Y ese, precisamente, es el logotipo de la marca de autos Cadillac.

Willy Hierro Allen
Logotipo Jeep

Fabricado durante la guerra y para la guerra, este inigualable auto trascendió su idea original para convertirse en un vehículo legendario.

Willy Hierro Allen

John Willys dio su marca al jeep pues fue la compañía automotriz que fundó, la encargada de fabricar este original vehículo militar. Sin embargo, John Willys nunca se enteró del gran éxito de los jeep con su nombre, porque murió siete años antes de que se hiciera el primero de ellos. No obstante, más de 1 500 000 jeeps llevan la marca Willys por todo el mundo. ¿Quién fue John North Willys?

Willy Hierro Allen

Fue la compañía Willys-Overland quien produjo en serie los primeros jeeps (1941), cuya idea original desarrolló del vehículo de “propósitos generales”  para el ARMY, diseñado por la automotora American Bantam Car Company. El modelo jeep militar se fabricó entre 1941 y 1945 por tres constructoras: Willys, Ford y Bantam. Entre 1945 y 1953 los jeeps civiles fueron Willys.