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La Unión Europea (UE) vincula la contribución al fisco con las emisiones de CO2 en busca de hacer frente al cambio climático. España, por ejemplo, tiene una propuesta del Gobierno de dividir el actual impuesto de matriculación en cuatro tramos impositivos, entre el 0% y el 14,7%, según el nivel de emisiones de dióxido de carbono. La medida, aunque insuficiente a las claras, marca un despegue en el tema y ojalá sea solo el comienzo de una política seria respecto a este vital asunto.

Los modelos 2007 ya son historia, todas las novedades que hace apenas unos meses nos quitaban el aliento están en las vitrinas y muchas apenas serán recordadas en unos meses. Ahora ya se anuncian desde todas partes la llegada de los nuevos protagonistas, el próximo 2008 nos toca la puerta.

Luego del lanzamiento a principios de año de las berlinas Brilliance, China sigue intentando su arribo a suelo europeo. Ahora la fábrica de autobuses "FAS-11 Oktobar - Sanos", de Skopje, anunció que se dedicará al ensamblaje de dos tipos de todoterrenos chinos de Jiangling Motor (JMC), anunció hoy la planta macedonia.

En los motores modernos es común ver distribuciones con más de dos válvulas por cilindro, siendo los de cuatro los más comunes. Tal vez usted se pregunte ¿es realmente necesario extender el número de válvulas por cilindro para incrementar la potencia? La respuesta es sí; hay que respirar más para amplificar la potencia. Aumentar el diámetro de un solo par de válvulas, produce más problemas que ventajas. ¿Sabes por qué?

La variante XL del SEAT Altea, es un monovolúmen mediano que resulta 187 cm más largo que el Altea original, para una longitud total de 4,467 metros, lo cual le permite mayor amplitud interior, con un maletero más grande y unas plazas traseras mucho más confortables. Sin embargo, conserva su capacidad de pasajeros: cinco.

Dispone de cinco motores, a escoger: dos de gasolina y tres diesel. El más novedosos es de gasolina, un TFSI de cuatro cilindros en línea y un desplazamiento de 1,8 litros que da 160 CV a 5 000 rpm. Trae inyección directa y turbo compresor. Es similar al que usa el Audi A3, del mismo Grupo Volkswagen, a donde pertenece SEAT.

El artífice de este renacimiento es el negociador Sergio Marchionne, un italiano que domina el arte bursátil, no un ”hombre de automóviles“ (como la saga de los Agnelli), aunque conduce un Ferrari Enzo. Sin embargo, fue capaz de encontrar el hilo de Ariadna para sacar a FIAT del laberinto financiero que lo ahogaba.

La marca Alemana Smart (que pertenece a Mercedes-Benz) lanzará, a finales de este año, el modelo Fortwo Microhíbrido. Esta nueva versión se caracteriza por ser más económica y menos contaminante. Todo se debe a un sistema que hace que el motor deje de funcionar cuando el coche se detiene, lo que permite reducir las emisiones de ruido. Estará disponible en dos versiones de carrocería (Coupé y Cabriole) con tres niveles de acabado: Pure, Pulse y Passion.

Los 4x4, SUV ó todoterrenos, como quiera llamarlos son hoy una verdadera fiebre ya incontenible. No existe firma importante en la industria automotriz que no incorpore, al menos. uno en su carpeta de modelos. Incluso marcas tan orientadas históricamente en sus vehículos como Cadillac y Porsche sucumbieron a los embates del momento y presentaron sendos modelos, los cuales –vale decirlo- se han convertido en referencia de estos vehículos: el Escalade y el Cayenne.