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Esta última temporada vimos a un joven australiano que con solo 21 años dominó de principio a fin. Supo sacarle el máximo a una Ducati que esperaba impaciente y capaz por el piloto que la condujera a la victoria. Algunos le llamaron, con demasiada frecuencia, ”el sorprendente Casey Stoner“; otros que veníamos tras él, sobre todo al verlo batirse rueda a rueda con el bicampeón Dani Pedrosa en la 250cc del 2005, creemos que no fue casualidad, ni tampoco obra de una moto de ciencia ficción. El muchacho es campeón porque tiene talento y algo mas.

El piloto español, Fernando Alonso, regresó al equipo del cual nunca debió haber salido. Renault y el asturiano firmaron por dos años, pero en el contrato hay dos cláusulas importantes: la salida si el monoplaza no rinde y la condición de ser piloto número uno en la escudería. Eso tira por tierra los comentarios que aseguran que Alonso vivirá la angustia del pasado curso con su nuevo compañero y bien apadrinado Nelson Piquet Jr.

Ya todos los pilotos han probado sus nuevas monturas para la temporada 2008. Ahora le toca a los técnicos hacer las correcciones para en febrero, luego de un merecido pero breve descanso, iniciar las pruebas IRTA en tres circuitos diferentes y dar los toques finales. Entonces, todo quedara listo para dar la largada el 9 de marzo en Qatar de noche. Sí, de noche por primera vez en la historia de los mundiales.

Grandes emociones se vivieron en la última carrera de la temporada, donde se decidieron los campeones en tres de las cinco categorías en competencias. Los ganadores de la Copa fueron: en la Junior, Alfredo Puly Aldereguía (#51) de TriStar; en la Senior, Orlando Valderrama (#77) de Bagó; en Desarrollo, Adrián Martínez (#80) de Peugeot Michelin; en la Master, Rolando Cañedo (#36) de Peugeot Michelin y en la Fórmula A, Jesús Chucho Monzote (#16) de Cubanacan Revimca.

Concluido el Rally de Gales (Gran Bretaña), se acaban de anunciar los ganadores de la temporada 2007 en el World Rally Car (WRC), ganadores que ya se imaginaban. Para el francés Sebastien Loeb (a bordo del Citroën C4 WRC 07), su 4ta corona mundial ”de pegueta“, en detrimento del finlandés Marcus Grönholm, que se retira con el consuelo de haber corrido con los autos ganadores del año: Ford Focus WRC 07 y contribuir a su victoria. En Gales, Loeb se cuidó mientras Ford corría y ganaba.

El bicampeón mundial y ex piloto de McLaren Mercedes, Fernando Alonso, tiene respaldo mundial. Un grupo de aficionados de la prueba reina del automovilismo, conocidos como La Marea Azul, ha enviado a la FIA las firmas recogidas durante el mes de octubre para denunciar las injusticias cometidas contra el asturiano durante la finalizada temporada 2007. En total se recopilaron 130 000 firmas que llegaron desde los cinco continentes.

De forma general: los amantes de la Fórmula 1, los seguidores de Alonso y los que lo detestan; están desesperados por saber cual será la decisión del asturiano para pilotar en la venidera temporada. Después de ser liberado por McLaren las opciones del bicampeón eran múltiples. Pero siempre, para la gran mayoría, la mejor elección de Fernando es Renault. Tal vez Alonso ahora piensa lo mismo, pero ambas partes piden condiciones y ninguno quiere ceder.

El próximo fin de semana se correrá, en el kartódromo Cocomar, la última valida de la temporada 2007. La escudería Volkswagen amenaza con ganar dos títulos, con sus dos pilotos: Nelson D’León (#21), en la Junior y Ronel Cueto (#12), en la Fórmula A. Nelsito ya aseguró el campeonato en la carrera anterior, mientras que Ronel tendrá que vérselas, muy duro, con Gustavo Wajay Vázquez (#15) de Citroën. La otra categoría que está decidida es la Master. Ernesto Kuki Reigosa (#63) de CR Tecnology es el nuevo campeón.