El pasado 28 de febrero Airbus realizó el roll out de la nueva versión A-350-900ULR (Ultra Long Range), dicha aeronave está destinada a ser entregada a Singapore Airlines.
El Airbus A350XWB (Xtra Wide Body) lo forman tres principales versiones, la versión 800 (la más pequeña) la 900 (la mediana) y la 1000 (la de mayor tamaño). Se puede considerar la versión 900 como la versión básica, ya que la 800 mantiene las mismas características, pero en un fuselaje más corto y menos capacidad, mientras la 1000 es el avión de mayor tamaño, con mayor capacidad, pero con un alcance menor.
El A350-900ULR tendrá un alcance de casi 1 600 nm (millas náuticas) por encima del modelo base 900 que es de 8 100 nm y muy superior a los 8 315 nm de alcance del 800 y de las 8 400 nm de la versión 1000.
La aeronave fue trasladada al exterior del hangar donde está siendo ensamblada, a la misma no se les han instalado aun, los motores asignados Roll Royce Trent XWB.
Una vez concluido su montaje final, será dirigida a la ejecución de un programa de vuelos de prueba, con el objetivo de realizar las modificaciones pertinentes que le permitan la capacidad de asumir vuelos de muy largo alcance, una de las modificaciones realizadas ha sido la adaptación de un sistema de alimentación que le proveerá 24 000 L de combustible extra.Se espera que la aeronave alcance un peso máximo de despegue de 280 toneladas.
Otros de los elementos a evaluar durante los vuelos de pruebas será el comportamiento del “performance” dado las mejoras aerodinámicas a que ha sido sometido, que incluyen la extensión de los winglets.
De cumplirse lo esperado por Airbus, la aeronave podrá alcanzar un rango de vuelo hasta 9 700 nm, unos 17 964 km.
Entre los planes de Singapore Airlines, la primera aerolínea en recibir la nueva versión con un total de siete aeronaves, será la de establecer una ruta directa entre Singapur y New York.
