El futbol lo invade todo. La llegada del crack a la Juventus, aunque protestada por los trabajadores de FIAT, ha reabierto el interés por Jeep, el principal patrocinador del equipo. Ahora, se puede decir, Jeep tiene gol.
Y la presentación del nuevo Renegade 2019 se inscribe en esta línea. Lo más destacable de este Renegade es su amplia posibilidad de elección, pues ofrece seis motores –tres gasolina y tres diésel- tres cajas de cambios y tres opciones de tracción.
Su imagen, aunque correcta, es lo que menos nos gusta. Se ha “europizado” marcando su carácter compacto, dejando las ínfulas yanquis en el pasado. Mantiene las luces frontales redondas, las empotra en el marco de la parrilla, en un conjunto que desluce la estética. El nombre Jeep no preside este frontal, sino que se marcha arriba, al borde del capó, con letras a relieve. Por último, indicadores laterales burdos, muy adelantados, casi al lado de las luces delanteras, que parecen salidos de un FIAT de los sesenta.
Los motores son, en esencia, los mismos que había disponibles en 2018, pero con ligeras modificaciones en los diésel, para cumplir con la normativa europea de contaminación Euro 6d. Entre otras cosas, Jeep les ha añadido un sistema de reducción de óxidos de nitrógeno o SCR, lo que implica la necesidad de utilizar AdBlue.
Como dijimos, hay disponibles tres cajas de cambios —manual de 6 velocidades, automática de doble embrague con seis velocidades y automática de convertidor de par y nueve velocidades. Todo esto se complementa con tres sistemas de tracción: delantera, total Active Drive y total Active Drive Low. Es bueno aclarar que el sistema de tracción Active Drive Low es exclusivo de la versión Diésel de 170 CV, el cual siempre lleva cambio automático de 9 relaciones. Es el sistema de tracción más avanzado, entre otras cosas porque tiene un sistema de ayuda al descenso de pendientes y una función del cambio que imita el efecto de una reductora.
En el interior hay mucha altura libre hasta el techo y el espacio para las piernas es aceptable. La anchura entre puertas es buena para dos adultos, no para tres. Hay tres sistemas multimedia disponibles: Uconnect 5-pulgadas, Uconnect 7-pulgadas y Uconnect NAV 8.4-pulgadas. En todos, la pantalla es táctil, pero los de 7 y 8.4 pulgadas son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto.
Una novedad es el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el cual puede configurar el programador de velocidad en función de sus lecturas.
