Toyota genera gran expectativa con una posible Toyota Stout eléctrica para 2025. Un regreso a sus orígenes, cuando la marca usó ese nombre en su primer truck liviano.
No hay que recordar lo devastado que quedó Japón tras el final de la Segunda Guerra Mundial. En aquel escenario los vehículos utilitarios eran de importancia extrema, para poder enfrentar la reconstrucción del país. Así, los fabricantes de vehículos buscaron incorporar a sus gamas camiones y camionetas de variada capacidad y probada versatilidad. Toyota fue líder en ese esfuerzo.
La historia de los pickups de Toyota comienza cuando, en abril de 1954 se presenta el modelo Stout, una camioneta de una tonelada y cuarto, la cual sería aumentada de inmediato a 1.5 toneladas en 1955. Fue un modelo de larga vida, durante la cual tuvo -como es lógico- diferentes generaciones, bien definidas en tres marcadas con claridad, las cuales tendrían -a su vez- numerosas actualizaciones.
La Toyota Stout se mantuvo en producción hasta 1989, aunque desde 1969 compartió plataforma con la hoy aún existente Hylux, de menores dimensiones. Su carrocería estándar era una cabina de dos puertas, fabricada en acero, y un asiento para tres ocupantes. Toyota también comercializó variantes que incluían plataforma con estacas, plataforma metálica por completo, ambulancia y hasta un van cerrado que podría considerarse el precursor de otra estrella de la marca: la Van Coaster.
La Stout utilizaba un motor de cuatro cilindros en línea de 1.500 cc, el cual producía una potencia 48 CV, tenía tracción trasera y transmisión mecánica, la suspensión era por muelles de ballestas, mientras sus frenos eran de zapata y tambora, en las cuatro ruedas. La producción del modelo se realizó en la planta Shatai Koromo, de Toyota.
Hoy, cuando Toyota es de los principales fabricantes de vehículos del mundo, se repite con insistencia la posibilidad de la llegada, para 2025, de una nueva Stout, de vocación eléctrica y dotada de la última tecnología disponible.
