Albuquerque, Barbosa y Fittipaldi son los nombres de los triunfadores que vieron la meta en primer lugar tras 24 horas y una vuelta de competición en Daytona International Speedway. Y lo hicieron a bordo del Cadillac número 5 del equipo Mustang Sampling, cumpliendo los pronósticos que daban a los coches con chasis de la marca americana como favoritos de la prueba. Y así lo ratificaron también los pilotos del número 31 del Wheelen Engineering (Nasr, Curran, Conway y Middleton) adjudicándose la segunda plaza. El ORECA 54 del Core Autosport completó el podio.
En el resto de categorías, las victorias fueron para Briscoe, Westbrook y Dixon en GTLM con el Ford 67; y para Bortolotti, Ineichen, Perera y Breukers en GTD con el Lamborghini 11. El mejor de los españoles fue Antonio García llevándose la tercera plaza en su categoría (13ª total) por detrás de los imponentes Ford. Juncadella fue el mejor en prototipos siendo 15º, mientras que Alonso vio como Norris recibía la bandera a cuadros en la 38ª posición después de tres periodos largos de parón por problemas de frenos. Y, por último, Miguel Molina acabó 17º en GTD (39º total).
