Aprilia Shiver ABS. Alternativa válida y diferente

Creado: Dom, 06/12/2015 - 14:53
Créditos
René Duque-Estrada
Aprilia Shiver ABS. Alternativa válida y diferente

Agresiva y elegante esta popular naked deportiva de Aprilia en su momento revolucionó la categoría, pero en la actualidad continúa siendo una moto que transmite sensaciones únicas. En el 2008 tiraron la casa por la ventana con un equipamiento exclusivo que han sabido actualizar hasta la fecha.

Tal y como viene de fábrica la Shiver ABS presenta sistema ride by wire, sport, touring o rain; amortiguador trasero Sachs regulable en hidráulico y precarga sin bieletas montado en el costado derecho que trabaja sobre un gran basculante de aluminio; horquilla invertida Showa con barras de 43 mm, sistema ABS con frenos de disco lobulados de 320 mm y pinzas de anclaje radial. Desde el manillar izquierdo se controlan los distintos tipos de conducción; es algo alta de asiento con sus 810 mm y el manillar alto y plano con las estriberas ligeramente elevadas otorgan una cómoda posición de conducción semideportiva, pero no radical, en la que las piernas quedan ligeramente abiertas a la altura del depósito de combustible de 15 L, que con un consumo de 6.4 L por cada 100 km le brindan una autonomía de más de 200 km.

Su motor es el de siempre, claro con mejoras, un V twin a 90º con un desplazamiento de 749.9 cc que desarrolla una potencia de 95 CV, doble árbol en cabeza con 8 válvulas. En carretera, con el ride by wire en el modo touring, se desplaza con excelente soltura a una velocidad sostenida de 130 k/h  a un giro de solo 5 750 rpm y sobresaliente fuerza de trepada. El sonido de la Shiver es algo especial, porque los ingenieros de Noale hicieron hincapié en el diseño de las cámaras de combustión.  

Ficha Técnica

Motor  /  2 cilindros en V a 90º
Distribución  /  doble árbol, 4 válvulas x cilindro
Diam. x carrera  /  92 x 56.4 mm
Desplazamiento  /  749.9 cc
Potencia  /  95 CV a 9 000 rpm
Torque  /  8.2 kgm a 7 000 rpm
Embrague  /  multidisco en aceite
Cambios  /  6 velocidades
Chasis  /  tubular en acero
Suspensiones  /  horquilla invertida Showa con barras de 43 mm  /  monoamortiguador Sachs ajustable
Frenos  /  doble disco 320 mm  /  trasero simple de 240 mm
Neumáticos  /  120/70-17 y 180/55-17
Longitud total  /  2 120 mm
Peso  /  189 kg
Dep. combustible  /  15 L

Créditos
René Duque-Estrada