Este año se celebra el 40 Aniversario de uno de esos modelos míticos de Ford: el Capri, un Coupé nacido en 1969 para convertirse en el ”hermano“ europeo del Ford Mustang, que ya por aquel entonces triunfaba en Estados Unidos. Era un deportivo de estética hatchback que pretendía satisfacer a aquellos que buscaban un coche que les ofreciera prestaciones, sin tener que renunciar al espacio de un vehículo familiar.
En 1969 la marca del óvalo azul decidió acompañar el lanzamiento de su nuevo Coupé con una campaña de Marketing Viral situándolo estratégicamente en los lugares públicos más visibles y emblemáticos del Reino Unido. Así, trataban de asegurarse de que todo el mundo descubriese la llamativa silueta del ”coche que prometiste tener algún día“, como rezaban los primeros slogans que publicitaban el Ford Capri. Cinco años después nacía la segunda generación, justo después de la crisis del petróleo de 1973. Aquella crisis hizo necesario convertir al Coupé de Ford en un automóvil más racional, versátil y mejor preparado para la conducción diaria; con un capó más corto; un habitáculo ligeramente más grande y un portón trasero para acceder con mayor facilidad al hueco del maletero.
Ya para 1978 se comenzó a vender la tercera generación, un nuevo modelo basado en el anterior que tomaba algunos detalles (como por ejemplo su frontal con cuatro faros y la parrilla negra) del Ford Escort RS2000. Sin embargo, sería en 1981 cuando se lanzó el modelo que probablemente sea el más emblemático de todos: el Ford Capri 2.8 inyección y sus 160 CV de potencia. Sus neumáticos podían dejar una estela de humo tras el auto, si se pisaba el acelerador hasta el fondo en una salida.
Hoy día son miles los seguidores y propietarios de este automóvil que se reúnen para demostrar su pasión por éste icono del pasado. Quizás esa pasión provoque rumores que apuntan al regreso del Ford Capri como un auténtico Coupé del Siglo XXI: un ”remake“ al más puro estilo Volkswagen Scirocco, aunque desgraciadamente no existe ninguna evidencia de que Ford esté pensando en recuperar el Coupé del que se fabricaron cerca de 2 millones de unidades en sus 18 años de vida… ¿O sí?, vea en este mismo boletín nuestro Spotlight.