Tras su adiós a la categoría reina de rallies, Volkswagen desvió todos los esfuerzos que estaban inmersos en el desarrollo del nuevo Polo R WRC 2017 para centrarse en un Polo GTI R5, con el que tratarán de asaltar la categoría WRC2 y hacer un buen negocio con la venta de unidades por todo el mundo.
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El nuevo vehículo, que se basa en la sexta generación del Polo, comenzó su desarrollo a principios de este año, y se espera que esté disponible tanto para equipos profesionales como para pilotos privados en la segunda mitad de 2018, con el evento de casa -Rally de Alemania- como objetivo principal, explica el sitio web Soy Motor.
La información que acompaña a este comunicado apunta a que bajo el capó latirá un motor de 1.6 litros gasolina con cuatro cilindros turboalimentados que es capaz de generar una potencia de 270 caballos. La energía se repartirá a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios secuencial de cinco velocidades.
La carrocería se ha visto notablemente ensanchada con respecto a la versión de calle, se ha dotado de un paragolpes frontal con enormes tomas de aire, splitter, salidas de aire caliente sobre el capó y otra entrada encima del techo. Los laterales incorporan taloneras y pasos de rueda específicos con ventilaciones para el eje trasero y en la zaga habrá un gran alerón fijo y un generoso difusor.
El programa de desarrollo de este WRC ya ha comenzado de la mano del director de VW Motorsport, Francois-Xavier Demaison, quien previsiblemente estrenará el coche a finales de 2018 en el Rally de Alemania.
El modelo de competición se enmarcará en la categoría WRC2 donde el Skoda Fabia R5 ha logrado grandes éxitos y del que tomará algunas soluciones técnicas para intentar repetir la gesta de Sébastien Ogier y sus cuatro títulos.