Italdesign vuelve a los negocios de los coches ultraexclusivos fabricados en muy pequeña serie. Y lo hace con este deportivo, todavía sin nombre, que podremos ver en el Salón de Ginebra. Tras años de incertidumbre, parece ser que las carroceros italianos vuelven a sus orígenes y proponen modelos prácticamente hechos a medida.
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Es el caso de Pininfarina (Ferrari Sergio), Zagato (Aston Martin, entre otros) o de Touring Superleggera (Bentley Continental Flying Star y Alfa Romeo Disco Volante). Ahora le ha tocado el turno a Italdesign.
Propiedad de Lamborghini desde 2010, el estudio de diseño iba presentado algún que otro concept car en los salones, además de seguir su labor de consultoría y prototipado para el grupo VAG, entre otras actividades. Ahora, Italdesign dispone de un departamento dedicado a la producción de vehículos de muy pequeña serie: el Italdesign Automobili Speciali.
Pocos días antes del Salón de Ginebra donde se presentará en vivo, Italdesign ha desvelado la fisonomía de primer modelo especial de la era VAG. Los datos que nos ha facilitado la carrozzeria son todavía escasos. Sabemos que tan sólo se fabricarán cinco unidades y que utiliza un V10 atmosférico de 5.2 litros. Italdesign anuncia un 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad punta de 330 km/h.
Las prestaciones son similares a la del Lamborghini Huracán. Por otra es casi lógico viendo los genes de Lamborghini que hay en esta creación. De entrada, está el V10 atmosférico. La silueta y las formas en general, recuerdan mucho a la del concept car Lamborghini Asterion. Tanto que no me extrañaría que sea un Asterion, en realidad. Además, los apéndices aerodinámicos exuberantes, por no decir extravagantes, están en la misma línea de los que podemos ver en el Lamborghini Veneno o Centenario.
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No es la creación más elegante de la historia de Italdesign, pero ahora que Giugiaro, el fundador, ya no está a los mandos del estudio desde 2015, todo vale. De todos modos, como se hacía ya en los años 50, este primer Italdesign Automobili Speciali es una suerte de portfolio para otros fabricantes (además de Lamborghini) que deseen realizar una serie muy limitada, tal y como explica el actual CEO de Italdesign, Jörg Astalosch.