En 3 ruedas. Yamaha Tricity 2015

Creado: Vie, 24/07/2015 - 16:22
Créditos
René Duque-Estrada
En 3 ruedas. Yamaha Tricity 2015

La más reciente oferta presentada en el catálogo Yamaha para este año es la Scooter de 3 ruedas Tricity, puesta en venta al comenzar el verano 2014. En poco tiempo esta nueva Scooter le ha plantado cara a otras marcas pioneras en la construcción de Scooter de 3 ruedas, como Gilera, Piaggio y Peugeot, por citar algunas.
 
El chasis es del tipo tubular de acero, pero forma un marco donde se fija la carrocería y una base para el motor. Delante monta una doble horquilla invertida y detrás dos amortiguadores hidráulicos con regulación en precarga; los frenos son más que efectivos para una moto de 124.8 cc, doble disco delantero de 220 mm y uno simple de 230 mm detrás. El asiento es bien amplio para dos adultos, además viene con parabrisas sin recargo de precio, retrovisores, luces direccionales integradas en la carrocería, potente farol tipo led, preciosas llantas de aleación de 3 paletas en V 14 pulgadas delante y 12 detrás y un sencillo cuadrante de instrumentos todo en uno. El conjunto solo tiene 1 310 mm de distancia entre ejes con un peso de 152 kg.
 
El motor de la Tricity es un monocilíndrico 4 tiempos de enfriamiento líquido, árbol sencillo en cabeza, 2 válvulas y 124.8 cc de cilindrada con una potencia de 11 CV a las 9 000 rpm que equipa un moderno encendido electrónico digital TCI, la alimentación es por carburador y sus cambios son automáticos por variador con embrague centrífugo; la transmisión secundaria es por correa.
 
Estas nuevas variantes de la Scooter de 3 ruedas que se han ido incorporando al mercado en los últimos años han encontrado seguidores, aunque todavía las de una sola huella dominan el espacio.
 
Ficha Técnica
 
Motor  /  monocilíndrico 4 tiempos
Distribución  /  árbol simple en cabeza, 2 válvulas
Diam.x carrera  /  52.4 x 57.9 mm
Desplazamiento  /  124.8 cc
Potencia  /  11 CV a las 9 000 rpm
Torque  /  10.4 Nm a las 5 500 rpm
Compresión  /  10.9:1
Embrague y cambios  /  Centrífugo/automático por variador
Suspensiones  /  doble horquilla invertida  /  doble amortiguador hidráulico
Frenos  /  doble disco delantero de 220 mm  /  Trasero simple de 230 mm
Neumáticos  /  90/80-14 y 110/90-12
Longitud total  /  1 905 mm
Peso  /  152 kg
Dep.combustible  /  6.6 L

Créditos
René Duque-Estrada