Ante la prensa especializada y los ejecutivos de Alemautos, distribuidora de Porsche en Panamá, el pasado jueves 3 de septiembre hizo su llegada al show run de Costa del Este el vistoso Panamera.
¿Por qué Panamera este nuevo auto de la línea Porsche?
Es característico de Porsche utilizar algún nombre relacionado al automovilismo de carrera. En este caso el nombre se debe a la Carrera Panamericana que se realizaba en México en los años 60. Era de larga de duración y resistencia, y en ella participó Porsche logrando grandes triunfos.
La carrera no solo era de velocidad, también de resistencia lo que quiere decir larga duración, luego los autos participantes tenían que tener tres elementos rapidez, durabilidad y comodidad y son tres atributos que pertenecen a este nuevo modelo de ahí su nombre Panamera.
El lanzamiento oficial para Latinoamerica será a partir del 12 de septiembre, en Panamá se hará el día 23. En octubre se realizará el lanzamiento en Estados Unidos, Canadá y Puerto Rico.
Los motores: V8 de 4,8 litros. Atmosférico o con sobrealimen¬tación biturbo dan 400 o 500 CV respectivamente. Ambos cuentan con VarioCam Plus e inyec¬ción directa de gasolina (Direct Fuel Injection (DFI). Para una combustión eficiente, un notable aumento de la poten¬cia y el par motor, así como un consumo de combustible bajo en relación con la potencia que desarrolla.
A ello contribuye también la fun¬ción automática de arranque y parada (sólo en combinación con el cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK). Si por ejemplo, ha de esperar ante un semáforo y tiene el freno pisado, el sistema desconecta el motor automáticamente. Al soltar el freno o mover el volante el motor arranca de nuevo.
La transmisión de fuerza tiene lugar de forma rápida y precisa, con maneras típicamente deporti¬vas: en el Panamera S a través de la caja de cambios manual de 6 velocidades hacia el eje tra¬sero. En el Panamera 4S y en el Panamera Turbo con el cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung de 7 velocidades de serie (PDK) hacia los ejes delantero y trasero, distribuida por la tracción total inteligente del Porsche Traction Management (PTM) con embrague multidisco de gestión electrónica. Para una tracción y estabilidad de marcha óptimas.
El cambio de doble embrague Porsche Doppelkupplung está basado en un desarrollo de Porsche que causaba furor en los años ochenta en los circuitos de competición de todo el mundo. Los cambios de marcha tienen lugar en milisegundos. Y sin interrupción de la fuerza de tracción. Para una aceleración espontánea, elevado confort y un consumo reducido.
El resultado: el Panamera S acelera de O a 100 km/h en tan sólo 5,6 segundos con cambio manual. Velocidad máxima: 285 km/h. Con el PDK opcional son incluso sólo 5,4 segundos y 283 km/h. El Panamera 4S registra 5,0 segundos de 0 a 100 km/h y 282 km/h de velocidad máxima. Gracias al PDK y al PTM. Y el Pañamera Turbo resuelve la ace¬ración de O a 100 km/h en tan solo 4,2 segundos. Su velocidad máxima: 303 km/h.
Los modelos Panamera pueden equipar con carácter opcional un sistema de escape deportivo. Para un sonido aún más deportivo pulsando sólo una tecla.