Jeep ya ha presentado algunas de sus nuevas ofertas para el próximo año. Traemos la Cherokee que ya se comercializa en América Latina, siguiendo nuestra costumbre de presentar las principales ofertas de cada región del planeta.
El modelo de la Jeep recibe un ligero lavado de cara que la actualiza sobre todo en imagen para acercarse al final de la década. Resaltan, en este sentido, los nuevos faros delanteros y un mayor equipamiento de seguridad. Nos deja, por otro lado, con la pena de solo estar disponible el motor V6 PentaStar.
Los faros delanteros gemelos pusieron sobre el tapete el conflicto tradición versus practicidad e influencia de los socios mayoritarios de la marca. Y es que, gústele o no, el otrora gigante norteamericano fue engullido hace años por FIAT, aquella “fábrica de carritos de juguete” que tanto subestimaron en Norteamérica por años. Esos cambios hicieron de la Cherokke uno de los productos mejor vendidos de la marca a ambos lados del Atlántico, con lo que Jeep es la división más exitosa del consorcio italo-americano FIAT-Chrysler Automotobile.
Pero ahora todo eso será historia. En este update Jeep aprovecha incorporarse al estilo imperante de luces LED en una sola unidad, de forma oblicua e inclinada. Es una configuración más tradicional y consecuente con las propuestas más recientes de la firma. Pero no es el único cambio: hay nuevas fascias y una portezuela trasera más ligera y que ayuda a incrementar la capacidad de carga en 96 litros, mientras que piezas más ligeras, como un cofre de aluminio, con una capa de vinil anti-reflejante, rebajan el peso en 96 kg.
El apartado mecánico estará lidereado por el mencionado motor V6 3.6 litros Pentastar, revisado para reducir los niveles de ruido y vibraciones. Produce hasta 271 CV y 324 Nm y está acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades, con cinco modos de manejo: Automático, Nieve, Deportivo, Arena/Lodo y Roca.
En el interior podemos encontrarnos con ocho bolsas de aire, acabados negro piano y de cromo satinado, entradas USB, toma para corriente alterna de 115 Volts, piel Nappa, asientos calefactados, ventilados y con memoria para los reglajes, sistema de info-entretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 8.4 pulgadas con navegador, Apple CarPlay, Android Auto, pantalla de información a color en el instrumental de 7 pulgadas, asistente de estacionamiento en paralelo y perpendicular, control de velocidad crucero adaptativo, alarma de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia y advertencia de salida de carril. ¡Uf! Casi aturde escribir todo eso. La ergonomía ha sido cuidada, con accesorios y espacios para facilitar la vida a bordo y poder colocar nuestros dispositivos sin problemas.
