Memorias del Motor: del 6 al 12 de mayo

Memorias del Motor trae detalles sobre el Eurotúnel, la primera mujer en obtener una licencia de piloto en los Estados Unidos y más.

6 de mayo

1991: Nace Nicolás Cotignola, piloto argentino de automovilismo de velocidad reconocido por su participación a nivel nacional en la categoría Top Race. Se inició en el automovilismo deportivo de la mano de su padre Marcelo Cotignola, un expiloto de Turismo Carretera quien además fue fundador de la escuadra Schick Racing. Iniciado en el ambiente del karting, debutó a los 17 años en competencia de turismos, siendo parte de la divisional Junior del Top Race, alcanzando dos años más tarde su ascenso a la divisional mayor TRV6. Además de su incursión dentro del Top Race, en 2013 comenzó a competir en la divisional TC Pista, convirtiéndose en referente de la marca Torino y alcanzando su pico máximo en el año 2016, con la obtención del título de campeón de esta divisional. Este título en TC Pista, además de ser el primero en su carrera deportiva profesional, significó también su ascenso al Turismo Carretera para la temporada 2017.

1994: Es inaugurado el Eurotúnel por parte de la reina Isabel II del Reino Unido y el presidente francés François Mitterrand. El Eurotúnel o túnel del canal de la Mancha cruza el canal de la Mancha uniendo Francia con el Reino Unido. Es una importante obra de infraestructura del transporte internacional. La travesía se puede hacer en automóvil particular (embarcando este en el tren lanzadera Shuttle), o bien como pasajero en el tren Eurostar, en un viaje que dura aproximadamente 35 minutos entre Coquelles (ciudad de Calais) en Francia y Folkestone en Reino Unido. Es el tercer túnel más largo del mundo, solo superado por el túnel Seikan y por el túnel del San Gotardo. Tiene una longitud de 50,5 km, 39 de ellos submarinos, lo que le hace el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 53 km, a 240 m de profundidad.

7 de mayo de 1976

Nace Thomas Biagi, piloto de automovilismo italiano que compitió profesionalmente en gran turismo. Obtuvo el Campeonato FIA GT en 2003 y 2007 y la Superstars Series en 2010.

8 de mayo de 1947

Robert Thomson patenta uno de los primeros modelos de neumático para vehículo. Estaba formado por un cinturón hueco de caucho de la India inflado con aire que dotaba a la rueda de un colchón montado en el interior de una carcasa exterior de cuero muy resistente, atornillada a la llanta que era de madera. Este montaje hacia la marcha mucho más suave. Las «ruedas aéreas» de Thomson se mostraron en el Regent's Park de Londres en marzo de 1847 instaladas en varios carruajes tirados por caballos, mejorando grandemente la comodidad del viaje y reduciendo el ruido. Un juego recorrió casi 2 000 km (1 200 millas) sin mostrar signos de deterioro.

9 de mayo de 1928

Nace Colin Chapman, ingeniero británico, diseñador, inventor y constructor en la industria del automóvil.  Fundador de Lotus Cars, compañía de automóviles deportivos. Estudió ingeniería estructural en la University  College de Londres, donde se integró a la University Air Squadron. Sus conocimientos de las últimas técnicas de la ingeniería aeronáutica fueron vitales para alcanzar las mejores técnicas automovilísticas, por las cuales será recordado. Su equipo Team Lotus ganó 7 Campeonatos Mundiales de Fórmula 1 y las 500 millas de Indianápolis entre 1962 y 1978. La línea de producción de Lotus Cars fue de varios cientos de vehículos. Lotus fue uno de los grandes constructores de vehículos deportivos después de la decadencia industrial de los años 1970. Sus coches siempre empleaban motores de solo 4 cilindros en línea, con potencias inferiores a la competencia. Pero con ligerísimos chasis y carrocerías y suspensiones muy afinadas, conseguían prestaciones muy elevadas. Chapman falleció a los 54 años de edad víctima de un ataque cardíaco. Entre sus adelantos para el automóvil, podemos citar:

1. Coches con efecto suelo.
2. Suspensiones traseras de Fórmula 1 ancladas directamente a la caja de cambios. Evitaba el uso de un chasisposterior.
3. Backbone chassis: Los coches con este tipo de chasis tenían una viga central entre los 2 asientos, muy rígida, sencilla y ligera.
4. Suspensiones activas.
5. Un auto con doble chasis (Lotus 88) que al final nunca estuvo en carrera.

10 de mayo de 1869

En Estados Unidos se termina la construcción de la primera línea férrea que cruza de costa a costa. Requirió enormes hazañas de ingeniería y trabajo para cruzar llanuras y altas montañas por parte de las compañías ferroviarias Union Pacific y Central Pacific. Se finalizó con la famosa ceremonia Golden Spike (Clavo de Oro) en Promontory (Utah). Se creaba así una red de transporte mecanizada de escala nacional que revolucionó la población y la economía del Oeste estadounidense. Esta red hizo que las famosas caravanas de galeras del llamado viejo oeste de décadas anteriores se volvieran obsoletas, cambiándolas por un sistema de transporte moderno. Este ferrocarril fue considerado la mayor hazaña tecnológica estadounidense del siglo XIX.

11 de mayo de 1875

Nace Harriet Quimby, aviadora estadounidense. En 1911, le fue otorgado un certificado de piloto de los EE.UU. por el Aero Club of América, convirtiéndose en la primera mujer en obtener una licencia de piloto en los Estados Unidos. En 1912, se convirtió en la primera mujer en volar a través del Canal de la Mancha. A pesar de que Quimby vivió solo 37 años, tuvo una gran influencia sobre el papel de la mujer en la naciente aviación.

12 de mayo de 1957

Fallece Alfonso de Portago, más conocido por su título de marqués de Portago, piloto español de Fórmula 1. Compitió en bobsleighy automovilismo. Participó en cinco Grandes Premios de Fórmula 1, siempre en la Scuderia Ferrari, debutando el 1 de julio de 1956 en Francia. Logró un total de cuatro puntos del campeonato, siendo segundo en el Gran Premio del Reino Unido de 1956 y quinto en el Gran Premio de Argentina de 1957.Compitió en la Carrera Panamericana de1953 con Luigi Chinetti. Este día de 1957, en la XXIV edición de la MilleMiglia, Alfonso de Portago, juntocon su copiloto Edmund Nelson, murieron al sufrir un accidente durante la carrera abordo de su Ferrari 335 S.