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El hecho de que Dani Pedrosa (Repsol Honda) ostente, después del GP de Italia en Mugello, el récord de velocidad sobre una MotoGP con 349.3 km/h, no le garantiza nada. Ni una buena temporada, que ya comenzó patas arriba, ni su permanencia en el equipo oficial de Honda. Para mal de males, la participación del barcelonés en el GP de casa, que se correrá el próximo fin de semana en Montmeló, está en veremos después de la caída sufrida en la complicada carrera italiana.

Y yo que pensé que nadie le pondría freno a Rossi en su casa. Pues quien no quiere caldo, tres tasas. Porque fueron tres los que le pasaron factura al Doctor: el clima, Lorenzo y Stoner, quien fue el que le cobró más caro. Definitivamente las carreras sobre doble asfalto, mojado y seco, no se le dan a Valentino. No obstante, esta vez terminó mucho mejor que en Francia, con un cupo en el podio.

La respuesta es contundente, segura y sin rodeos. ¡Nadie! Y es que el duende de Tavullia no sabe lo que es perder en el circuito de casa y lo único que lamenta del fiasco de Le Mans es no poder celebrar en su tierra la victoria número cien. Valentino archivará su triunfo noventainueve en Grandes Premios, cuando le bajen la bandera a cuadros en Mugello. Es por eso que los aspirantes al campeonato, o mejor dicho, al sub campeonato tendrán que ir repartiéndose del segundo al cuarto puesto.

Si los parciales de Pedrosa (Repsol Honda) pensaban que con la pole tenían la carrera en el bolsillo y los de Rossi (Fiat Yamaha) que un cuarto puesto en la grill le era más que suficiente para lograr su victoria 99 en Grandes Premios, se equivocaron. Lorenzo (Fiat Yamaha) viene con todo este curso y plantó bandera en Le Mans para apuntarse su segunda victoria de la temporada y recuperar el liderato del campeonato. Las palmas para Melandri con su Kawasaki y para Pedrosa que tuvo un excelente final de carrera. Lo de Rossi, para olvidar.

Muchas cosa he leído después de finalizado el tercer GP de temporada, pero sin duda lo que más me ha motivado a rebatir es el análisis hecho por Randy Mamola sobre Pedrosa y Honda en la actual temporada. Dándole exagerado crédito al catalán y poniendo a la marca del Ala Dorada por los suelos. Es cierto que Dani es uno de los mejores jinetes de la parrilla y Honda no es, ahora mismo, de las mejores motos del mundial, pero las diferencias de montura son mínimas, tan insignificantes que por poco el binomio Pedrosa-Honda gana en Jerez.

El ocho veces campeón del mundo, Valentino Rossi (Fiat-Yamaha) se anotó su primera victoria de la temporada en Jerez y así pasó a comandar la lista de pilotos de la actual temporada. Como era de esperar y saliendo desde la primera fila, Pedrosa (Repsol Honda) dominó la primera parte de la carrera. Lorenzo (Fiat-Yamaha), quien salió desde la pole, cayó por los suelos a tres vueltas del final cuando rodaba cuarto. Finalmente Dani llegó segundo por delante de Stoner (Ducati).

Realmente pensé que el ganador de esta prueba sería Rossi, más aún cuando salió desde la pole y llegó con el pelotón a sus espaldas a la primera curva del circuito de Motegi. Pero su compañero de equipo le dio caza en la novena vuelta y sacando un as bajo la manga lo rebasó y tomo control de la carrera hasta ver la bandera a cuadros. Pedrosa también hizo sus intentos con Valentino, y logró pasarlo, pero Il Dottore le devolvió el adelantamiento y terminó segundo por delante del barcelonés.

El inicio de temporada 2009 ha traído algunas novedades, la principal es que se corrió un lunes por la noche. Así, Qatar tiene el privilegio de pasar a la historia como el primer país donde se celebró un GP de noche (2008) y el primero que se disputa un lunes (2009). Bridgestone se estrenó como proveedor único y Dovizioso se inicio como piloto oficial de Honda. Por lo demás, Stoner (Ducati) sigue siendo el rey de Losail; mientras Yamaha, demostró que es la mejor moto del Mundial, colocando a tres de sus cuatro pilotos del segundo al cuarto puesto.