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Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
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El Bugatti Veyron vuelve a ser noticia. Es que su nueva versión, 16.4 Super Sport, ha roto todos los récord para un auto de serie. Los 407 km/h exhibidos en 2005, con su motor W16 que genera 1 001 CV de potencia, quedaron opacados por el Koenigsegg CCXR (410 km/h), por el Ultimate Aero (411.76 km/h) y más recientemente por el Porsche GT9-R (414 km/h). Pero ya todo es historia, porque el Veyron vino de vuelta y dejó sembrados a todos, en una prueba realizada en el circuito alemán de Ehra-Lessien.
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Este era el “Bugatti Veyron” de 1912
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Ettore Bugatti tenía un objetivo claro cuando fundó su propia marca de automóviles: máximo rendimiento. Desde entonces los autos Bugatti han derrochado criterios extremos de diseño e ingeniería, estando siempre en la vanguardia de la industria. En fecha tan lejana como 1912 el modelo ”5 litros“ era el ”Veyron“ de aquellos gloriosos días. Bugatti proyectó su primer vehículo -un triciclo- en 1898, cuando tenía 18 años, y antes de cumplir 21 concibió su segunda realización.
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La historia del finlandés que atravesó su país en una mini-excavadora
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Jukka Mutanen es un filandés (como para no serlo, con semejante nombre), que se propuso recientemente un entrañable reto. Si conseguía 50.000 amigos en su página de Facebook atravesaría Finlandia de Norte a Sur en su mini-excavadora. El inmenso país escandinavo cuenta con 948 km de carreteras entre la meridional localidad de Hanko hasta Kuusamo, ya en pleno Círculo Polar Ártico. Ya que consiguió más de 100.000 amigos en su Facebook, emprendió un viaje que lleva unas 15 horas en coche con su pequeña excavadora Sunaward SWE17B.
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Bibendum, el logotipo que hizo famoso a Michelin
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De todos los logotipos automotores, el más famoso es el Bibendum de Michelin. Elegido como el logotipo del siglo XX por numerosas revistas, agencias publicitarias y periodistas del automóvil, el Bibendum fue y sigue siendo un logo simpático, popular, carismático y hasta inolvidable.
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Kawasaki GTR 1400. Rutera segura y completa
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La nueva GTR ha pulido con gran esmero todos los pequeños detalles de su antecesora incluyendo en sus accesorios un elevadísimo equipamiento difícil de igualar. Concebida para devorar kilómetros sin límite, se beneficia de su poderoso tetracilíndrico de 160CV con un torque de 13.9kgm montado en un chasis monocasco de aluminio fundido a alta presión. Tomando en cuenta su tamaño y potencia, el peso de 288kg resulta insignificante.
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Volkswagen se instala definitivamente en México
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Aunque en realidad hace años que Volkswagen opera en suelo azteca, el grupo alemán ha decidido elevar su presencia en México y consustancialmente en Norteamérica, para lo cual invertirá allí 1 000 millones de dólares (800 millones de euros al cambio actual) allí durante los próximos tres años. Sorpresiva o no, lo cierto es que la medida encaja perfectamente con su estratégico plan ”Volkswagen 2018“, que alberga entre sus metas comercializar un millón de vehículos en Estados Unidos para ese año.
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Iveco alcanza la meta
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Con la llegada a Roma y la ceremonia posterior en el Ministerio de Asuntos Exteriores finalizó oficialmente la duodécima expedición organizada por Iveco conocida como Overland.
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Alonso sueña con un campeonato que no será
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Para ser campeón del mundo en F1, y Alonso lo sabe de sobra, hay que tener: en primer lugar un buen monoplaza, en segundo lugar cometer el mínimo de errores de pilotaje y estrategia de carrera y en tercer lugar mucha suerte.
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