En el año 2009 General Motors presentó un prototipo de vehículo hibrido para su marca de lujo, Cadillac. En realidad se trataba de la nueva filosofía del gigante norteamericano para mejorar el rendimiento de sus vehículos y que ha incluido modelos como el tan publicitado Chevrolet Volt, y ahora, este Cadillac ELR.
En verdad, el núcleo mecánico de ambos es prácticamente el mismo. Puede decirse que el nuevo ELR está más cerca de un vehículo eléctrico que de uno convencional, o lo que muchos llaman ”un vehículo eléctrico de autonomía extendida“. Su carrocería es de tipo cupé, y cuenta con cuatro asientos en su interior, aunque los dos posteriores son de pequeño tamaño y se pueden abatir para aumentar el espacio de carga, podemos decir que es el tan controversial esquema 2+2. En imagen le han cargado unas líneas de corte dramático, rematadas en un extremo trasero que resume lo mejor de su diseño, aportando algo de clase, sobriedad y buen gusto. En total el Cadillac ELR mide 4,72 m de longitud, y vendrá equipado con llamativas llantas de ring 20 pulgadas.
En cuanto al apartado motriz, ya hemos dicho que es muy similar al Chevrolet Volt o al Opel Ampera, ambos productos de GMC. Tiene un motor de gasolina de 1,4 litros de cilindrada de 86 caballos, el cual actúa solo como generador, y dos motores eléctricos, uno de 184 CV y otro de 75 CV. El motor eléctrico de mayor potencia es el encargado de la propulsión del auto y el de menor potencia es un generador. Tiene una autonomía total de 480 kilómetros y con la energía de la batería puede circular, según Cadillac, 56 kilómetros en un recorrido combinado de ciudad y autopista.
Cuando el coche está en movimiento y el motor de combustión está parado, se activa un altavoz que emite un ruido que avisa a los peatones. La batería se carga en unas 4,5 horas en una toma de corriente de 240 voltios, dato que puede variar en función de la temperatura ambiente. La nueva propuesta de Cadillac debe estar lista para ser comprada a principios del próximo año.